Tanque de AdBlue Rifter Berlingo 1.5 HDi

Códigos de error:
P20E8 - Presión de AdBlue demasiado baja

Tanque PSA AdBlue original con código OE 9832421480, destinado a sistemas SCR de motores BlueHDi. La unidad integra un cuerpo de tanque fabricado en material plástico, un módulo de bomba eléctrica, sensores internos de nivel y temperatura, elementos calefactores anti-congelantes y conectores rápidos hacia la línea de dosificación SCR. Garantiza el almacenamiento, acondicionamiento y entrega controlada de la solución de urea al catalizador DeNOx.

Características técnicas

• Tanque fabricado en HDPE resistente a la urea, salinidad y choques térmicos, con puntos de montaje dedicados para el chasis/placa.
• Módulo de bomba integrado de 12 V con sensor de presión y válvula de retención.
• Sensores internos de nivel y temperatura para gestionar estrategias de frío y dosificación.
• Elementos calefactores para el tanque/línea para prevenir congelación y cristalización.
• Filtro de toma integrado y circuito de purga/devolución para reducir depósitos.
• Cableado hermético con conector de múltiples pines para alimentaciones y señales.
• Conectores rápidos con juntas tóricas específicas para AdBlue y paso de cable sellado.

DIPA puede intervenir para también renovar este importante componente para el correcto funcionamiento del motor.

Funciones

• Almacenamiento y acondicionamiento térmico de la solución de urea al 32,5%.
• Presurización y suministro del dosificador SCR según órdenes de la ECU DeNOx/motor.
• Purgado automático de la línea cuando el motor está apagado para limitar la formación de cristales.
• Monitoreo continuo del nivel y temperatura para optimizar la eficiencia catalítica y el arranque en frío.
• Soporte para procedimientos de diagnóstico tras rellenar o reemplazar (registro del llenado, prueba del actuador y purga).

Aplicaciones de modelos

Citroën

• Berlingo
• Berlingo (Caja/Limusina)

Peugeot

• Rifter

DIPA recomienda verificar siempre la compatibilidad de la pieza de repuesto antes de la compra.

Fallos típicos

• Presión reducida en el circuito de urea debido al desgaste de la bomba, filtro obstruido o micro-fugas → luces de advertencia SCR y limitaciones en el rendimiento.
• Fallo del calefactor del tanque/línea → congelación del fluido y activación retrasada en bajas temperaturas.
• Anomalías en sensores de nivel/temperatura → indicaciones incorrectas de “UREA” y estrategias degradadas.
• Cristalización en el tanque/líneas o inyector SCR obstruido → dosificación insuficiente y errores en la eficiencia del catalizador.
• Oxidación/infiltraciones en el paso de cable o conectores → interrupciones/intermitencias eléctricas.
• Daños mecánicos en la carcasa (impactos/fricción) → fugas y olor a amoníaco.

Códigos DTC asociados

• P20E8 – Presión insuficiente de reducción/urea.

Conclusiones finales

El tanque PSA AdBlue 9832421480 es un componente crítico del sistema SCR en los vehículos de última generación BlueHDi. En presencia de luces de advertencia o códigos DTC relacionados con presión, calefacción o sensores, la intervención correcta implica un diagnóstico específico, purga/limpieza de la línea, verificación del inyector SCR y, si es necesario, regeneración o reemplazo del conjunto.

DIPA cuenta con una amplia gama de piezas de repuesto: desde originales hasta de posventa seleccionadas entre los mejores fabricantes del mercado. No solo eso: ofrece componentes renovados con rendimiento igual a nuevo, proporcionando ahorros en reemplazos y contribuyendo a la protección del medio ambiente mediante la economía circular. Si la pieza de repuesto que necesita no está disponible, no se preocupe: DIPA puede renovar su pieza “bajo demanda”, restaurando plena funcionalidad y seguridad en poco tiempo.