Tanque AdBlue Peugeot 1.5 2.0 Diésel

Tanque AdBlue original de PSA con código OE 9826092180destinado a sistemas SCR de motores BlueHDi en plataformas recientes. El’unidadà integra un cuerpo de tanque hecho de material plástico, un módulo de bombeo eléctrico con gestión de presión, sensores internos de nivel y temperatura, elementos calefactores anti-congelación y conectores rápidos a la línea de dosificación SCR. Asegura el almacenamiento, acondicionamiento y entrega controlada de la solución de urea al catalizador DeNOx.

Especificaciones técnicas

• Tanque de HDPE resistente a la urea, salinidadà y choques térmicos, con puntos de montaje dedicados para el marco/chasis.
• Módulo de bomba 12 V integrado con sensor de presión y válvula de retención.
• Sensores internos de nivel y temperatura para estrategias de dosificación y gestión del frío.
• Elementos calefactores del tanque/línea para prevenir congelación y cristalización.
• Filtro de succión integrado y circuito de purga/devolución para reducir depósitos.
• Cableado sellado con conector multipolar para fuentes de alimentación y señales.
• Conexiones rápidas con juntas tóricas específicas para AdBlue y entrada de cable sellada.

DIPA può intervenir también revisar este componente comoì importante para el correcto funcionamiento del motor.

Funcionalidadà

• Almacenamiento y acondicionamiento térmico de la solución de urea al 32,5%.
• Presurización y suministro del inyector SCR según los comandos de DeNOx/motor de la ECU.
• Purga automática de la línea cuando el motor está apagado para limitar la formación de cristales.
• Monitoreo continuo del nivel y la temperatura para optimizar la eficiencia catalítica y el arranque en frío.

Aplicaciones del modelo

Peugeot

• 3008
• 5008

DIPA recomienda siempre verificar la compatibilidadà de la pieza de repuesto antes’de la compra.

Defectos típicos

• Presión reducida en el circuito de urea debido al desgaste de la bomba, filtro obstruido o micro-fugas → Luces de advertencia SCR y limitaciones de rendimiento.
• Fallo de los calentadores de tanque/línea → congelación del fluido y retrasos en la activación a bajas temperaturas.
• anomalías en el sensor de nivel/temperatura → indicaciones incorrectas “UREA” y estrategias degradadas.
• Cristalización en el tanque/líneas o inyector SCR bloqueado → dosis insuficientes y errores de eficiencia del catalizador.
• Oxidación/infiltraciones en las entradas de cables o conectores → interrupciones/intermitencias eléctricas.
• Daño mecánico en la carcasa (impactos/fricción) → fugas y olor a amoníaco.

Códigos DTC asociados

• P20E8 – Presión/reducción de urea insuficiente.

Conclusiones finales

El tanque de AdBlue PSA 9826092180 è es un componente clave del sistema SCR en los modelos BlueHDi del segmento C/D y SUVs medianos-compactos. En presencia de luces de advertencia o DTC relacionados con presión, calefacción o sensores, la’intervención correcta implica un diagnóstico específico, purga/limpieza de la línea, verificación del’inyector SCR y, si es necesario, regeneración o reemplazo de la unidad.

DIPA ofrece una amplia gama de piezas de repuesto: desde originales hasta piezas de posventa seleccionadas de los mejores fabricantes del mercado. No solo eso: también ofrece componentes reacondicionados con un rendimiento igual al de nuevos, lo que permite ahorrar en reemplazos y contribuye a la protección del’medio ambiente gracias a la’economía circular. Si la pieza de repuesto que necesitas no está è disponible, no te preocupes: DIPA puedeò revisar “bajo demanda” tu pieza, restaurando su plena funcionalidadà y seguridad en poco tiempo.