Bomba de Alta Presión DS4 DS5 208 308 RCZ

La bomba de gasolina de alta presión con código OE 5924298007 es un componente esencial para el funcionamiento del sistema de inyección directa en los motores de gasolina PSA de segunda generación. Este tipo de bomba está diseñada para generar una presión de alimentación elevada, necesaria para la inyección directa en los cilindros, y se monta directamente en el motor, accionada por un árbol de levas dedicado. La bomba se utiliza en varios modelos PSA.

Características técnicas

Se trata de una bomba mecánica de alta presión con control electrónico integrado. Entre las principales características:

• Montaje en la culata del motor, accionada por árbol de levas mecánico.
• Presión máxima de trabajo superior a 100 bar.
• Incluye O-ring de estanqueidad para la instalación.
• Compatibilidad con el riel de alta presión y el sensor de presión de combustible.
• Cuerpo de la bomba fabricado en acero y aluminio para garantizar resistencia y control del peso.
• Versión suministrada por fabricantes OE como Vitesco (antigua Continental Automotive).

La bomba trabaja en sinergia con una bomba eléctrica de baja presión situada en el depósito, que alimenta el circuito primario.

DIPA puede intervenir para revisar estos recambios gracias a su experiencia y competencia.

Funcionalidad

Esta bomba permite el suministro de combustible al sistema de inyección directa a altísima presión, mejorando la eficiencia de la combustión, la respuesta del motor y el control de emisiones. El módulo ECU del motor controla la cantidad de combustible suministrada por la bomba mediante un actuador y sensores de presión. La actuación de la bomba es continua, adaptada a las demandas de par y régimen del motor.

Aplicaciones modelos

Peugeot

• 208
• 308
• 308 CC
• RCZ

Citroen

• DS4
• DS5

DIPA recomienda verificar siempre la compatibilidad en función del código de motor específico y del número de bastidor.

Defectos típicos

• Caída de presión de combustible en el riel, causada por desgaste interno de la bomba o por pérdida de estanqueidad del O-ring.
• Ruidos anómalos procedentes de la bomba (tictac o golpes) debidos al desgaste mecánico de los componentes internos.
• Arranque dificultoso o irregular por presión insuficiente en fase de arranque.
• Averías en el regulador de presión integrado o en los sensores conectados a la bomba.
• Pérdida de combustible en la base de la bomba debida a juntas deterioradas o montaje incorrecto.
• Sensibilidad a la calidad del combustible: depósitos internos pueden comprometer el accionamiento del pistón de alta presión.

Conclusiones finales

La bomba de gasolina de alta presión 5924298007 es un componente fundamental para la eficiencia y las prestaciones del sistema de inyección directa de los motores PSA. Aunque robusta y bien diseñada, está sometida a desgaste mecánico y averías electrónicas con el paso del tiempo, especialmente en condiciones de uso severo.

DIPA dispone de una amplia gama de recambios: desde los originales hasta los aftermarket seleccionados entre los mejores fabricantes del mercado. Además, dispone de componentes revisados con rendimiento equivalente al nuevo, con los que se consigue un ahorro en la sustitución y se contribuye a la protección del medio ambiente gracias a la economía circular. Pregunta también por la disponibilidad de piezas revisadas listas en stock para intervenciones rápidas y sin tiempos de espera.