Válvula de bomba de diésel Fca Psa Ford Nissan

La válvula de presión diésel cod. OE 9665523380 es originalmente fabricada por Denso, proveedor OEM del sistema de inyección common rail en muchos motores diésel. En los catálogos de los fabricantes de automóviles este componente aparece también con otros códigos: se trata siempre de la misma electroválvula reguladora de la presión de combustible, conocida también como SCV (Suction Control Valve) Denso.

En resumen, el componente OE es Denso, pero existen válidas alternativas aftermarket de calidad OEM.

Esta válvula está instalada en vehículos diésel con sistemas common rail Denso de media presión (1600 bar), principalmente en motores de 4 cilindros de 2.2 litros desarrollados por PSA, Ford, Mazda y otros.

Características técnicas y funcionamiento

• Tipo: electroválvula moduladora
• Control: PWM a 100–150 Hz, corriente 0–1 A
• Montaje: en el cuerpo de la bomba HP (entrada)
• Construcción: cuerpo metálico, conector de 2 pines, o-ring + junta plana

Regula la cantidad de gasóleo aspirado por la bomba de alta presión, dosificando la presión del rail aguas arriba, mejorando la eficiencia y la respuesta del motor.

En posición de reposo está cerrada, y se abre progresivamente según la señal de la ECU. Evita sobrepresiones, desperdicios e inestabilidades.

Valores típicos de trabajo:

• Presión objetivo del rail 1600 bar, hasta 1800+ en sistemas evolucionados
• Válvula de seguridad separada presente en el rail

La reactividad y precisión de la SCV es esencial para un control dinámico de la presión.
En algunos vehículos (por ejemplo Ford), después del reemplazo puede ser necesaria una procedimiento de aprendizaje/learn en la centralita.

Aplicaciones por modelo

CITROËN 

• JUMPER Autobús
• JUMPER Furgón
• JUMPER Plataforma/chasis

FIAT

• DUCATO Autobús
• DUCATO Furgón
• DUCATO Plataforma/chasis

FORD

• TRANSIT Autobús
• TRANSIT Furgón
• TRANSIT Plataforma/chasis
• TRANSIT TOURNEO Autobús

ISUZU

• D-MAX

LAND ROVER

• LAND ROVER DEFENDER Cabrio
• LAND ROVER DEFENDER Pick Up
• LAND ROVER DEFENDER Station Wagon

NISSAN

• NISSAN NP300 NAVARA
• NISSAN NP300 NAVARA Plataforma/chasis
• NISSAN NP300 PICKUP
• NISSAN PATHFINDER III
• NISSAN PICK UP

OPEL

• MERIVA B MPV / Space wagon

PEUGEOT 

• BOXER Autobús
• PEUGEOT BOXER Furgón
• PEUGEOT BOXER Plataforma/chasis

SUBARU

• FORESTER
• SUBARU IMPREZA 2 volúmenes / cola inclinada
• SUBARU LEGACY IV
• SUBARU LEGACY IV Station wagon
• SUBARU OUTBACK

DIPA recomienda verificar siempre la compatibilidad del recambio antes de la compra.

Defectos típicos

• Bloqueo del pistón interno
• Desgaste mecánico
• Suciedad o limaduras por bomba desgastada
• O-ring endurecido y fugas de gasóleo

Síntomas:

• Ralentí inestable ('hunting')
• Dificultad de arranque (especialmente en caliente)
• Pérdida de potencia / vacíos en la aceleración
• Testigo de motor encendido
• Modo 'limp' (modo de emergencia)

Conclusiones

DIPA dispone de una amplia gama de recambios: desde los originales hasta los aftermarket seleccionados entre los mejores fabricantes del mercado. No solo eso: dispone de componentes revisados con rendimiento equivalente al nuevo con los que se consigue un ahorro en la sustitución y se contribuye a la protección del medio ambiente gracias a la economía circular. Si la pieza que necesitas no está disponible, no te preocupes: DIPA puede revisar 'on demand' tu pieza devolviéndole la plena funcionalidad y seguridad en poco tiempo.