Módulo Actuador Twinair Original FCA
- Código DiPa:
- MAIR002N
- Código OEM:
- 46342136
- Cod.Cross:
- Condición:
- Nuevo
Advertencias
OBLIGATORIO REEMPLAZAR ACEITE, FILTRO DE ACEITE Y JUNTAS
En caso de un problema, sin prueba del reemplazo de TODAS las piezas, la garantía puede quedar anulada..
En caso de garantía, si se encuentra aceite contaminado dentro del actuador, no podemos procesarlo sin el certificado del cambio de filtro a través de la factura de compra.
ADVERTENCIA: por favor empaquete la carcasa que solicitamos de vuelta con el máximo cuidado,
preferiblemente utilizando el mismo embalaje y cuidado con el que le enviamos la pieza de repuesto solicitada.
Si la carcasa llega dañada, NO SE REEMBOLSARÁ EL DEPÓSITO.
Errores y defectos típicos
Defectos típicos:
Fallo al arrancar uno o más cilindros
El vehículo no arranca
Luz de advertencia de mal funcionamiento del sistema de control del motor encendida
Códigos de error:
P0300 - Fallos múltiples en cilindros
P0301 - Fallo en el cilindro 1
P0302 - Fallo en el cilindro 2
P1061 - Señal de la válvula solenoide para el módulo del cilindro 1
P1062 - Señal de la válvula solenoide para el módulo del cilindro 2
P1524 - Función antiensuciamiento para bujías
Aplicaciones
ALFA ROMEO
ALFA ROMEO MITO (955_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MITO (955_) | 2011-07-01 - 2013-12-01 | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
| MITO (955_) | 2013-04-01 - 2018-08-01 | 875 cc | 77 KW | 105 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 199 B6.000 |
| MITO (955_) | 2013-12-01 - 2018-08-01 | 875 cc | 74 KW | 101 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 199 B6.000 |
CHRYSLER
CHRYSLER YPSILON
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YPSILON | 2011-05-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
FIAT
FIAT 500 (312_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 (312_) | 2010-07-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
| 500 (312_) | 2013-10-01 - | 875 cc | 77 KW | 105 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 199 B6.000 |
| 500 (312_) | 2013-12-01 - | 875 cc | 59 KW | 80 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A5.000 |
FIAT 500 C (312_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 C (312_) | 2009-09-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
| 500 C (312_) | 2013-12-01 - | 875 cc | 59 KW | 80 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A5.000 |
| 500 C (312_) | 2013-12-01 - | 875 cc | 77 KW | 105 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 199 B6.000 |
FIAT 500L (351_, 352_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500L (351_, 352_) | 2012-09-01 - | 875 cc | 77 KW | 105 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 199 B6.000 |
| 500L (351_, 352_) | 2013-03-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Benzina/Gas naturale (GNC) | 312 A2.000 |
| 500L (351_, 352_) | 2017-04-01 - | 875 cc | 59 KW | 80 CV | 2 Cilindros | Benzina/Gas naturale (GNC) | 312 A2.000 |
FIAT 500X (334_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500X (334_) | 2018-09-01 - | 999 cc | 88 KW | 120 CV | 3 Cilindros | Gasolina | 552 82 151 |
FIAT PANDA (312_, 319_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PANDA (312_, 319_) | 2012-02-01 - | 875 cc | 57 KW | 78 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
| PANDA (312_, 319_) | 2012-02-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
| PANDA (312_, 319_) | 2012-02-01 - | 875 cc | 57 KW | 78 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A7.000 |
| PANDA (312_, 319_) | 2012-07-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Benzina/Gas naturale (GNC) | 463 37 566 |
| PANDA (312_, 319_) | 2012-07-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Benzina/Gas naturale (GNC) | 312 A2.000 |
| PANDA (312_, 319_) | 2012-09-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
| PANDA (312_, 319_) | 2013-12-01 - | 875 cc | 59 KW | 80 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A5.000 |
| PANDA (312_, 319_) | 2014-06-01 - | 875 cc | 66 KW | 90 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
| PANDA (312_, 319_) | 2014-06-01 - | 875 cc | 66 KW | 90 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A7.000 |
| PANDA (312_, 319_) | 2015-01-01 - | 875 cc | 59 KW | 80 CV | 2 Cilindros | Benzina/Gas naturale (GNC) | 312 A2.000 |
FIAT PANDA VAN (312_, 519_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PANDA VAN (312_, 519_) | 2012-02-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
| PANDA VAN (312_, 519_) | 2012-07-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Benzina/Gas naturale (GNC) | 312 A2.000 |
| PANDA VAN (312_, 519_) | 2012-09-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
| PANDA VAN (312_, 519_) | 2013-11-01 - | 875 cc | 59 KW | 80 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
| PANDA VAN (312_, 519_) | 2015-01-01 - | 875 cc | 59 KW | 80 CV | 2 Cilindros | Benzina/Gas naturale (GNC) | 312 A2.000 |
FIAT PUNTO (199_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PUNTO (199_) | 2012-03-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Benzina/Gasauto (GPL) | 312 A2.000 |
| PUNTO (199_) | 2012-03-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
| PUNTO (199_) | 2013-07-01 - | 875 cc | 77 KW | 105 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 199 B6.000 |
| PUNTO (199_) | 2013-12-01 - | 875 cc | 74 KW | 101 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 199 B7.000 |
| PUNTO (199_) | 2013-12-01 - | 875 cc | 74 KW | 101 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 199 B6.000 |
FIAT PUNTO Cassone / coda spiovente (199_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PUNTO Cassone / coda spiovente (199_) | 2012-03-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
LANCIA
LANCIA YPSILON (312_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YPSILON (312_) | 2011-05-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Benzina/Gas naturale (GNC) | 312 A2.000 |
| YPSILON (312_) | 2011-05-01 - | 875 cc | 63 KW | 86 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
| YPSILON (312_) | 2013-12-01 - | 875 cc | 59 KW | 80 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A5.000 |
| YPSILON (312_) | 2013-12-01 - | 875 cc | 59 KW | 80 CV | 2 Cilindros | Gasolina | 312 A2.000 |
| YPSILON (312_) | 2014-01-01 - | 875 cc | 59 KW | 80 CV | 2 Cilindros | Benzina/Gas naturale (GNC) | 312 A5.000 |
Información técnica
El MAIR002 (código OE 55272425) es el MultiAir módulo utilizado en el TwinAir de dos cilindros motores de 0.9 litros (gasolina y metano) del Grupo Stellantis. El sistema está instalado en varios modelos, incluyendo:
- Alfa Romeo: MiTo
- Fiat: 500, 500X, Bravo II, Panda, Punto
- Lancia: Ypsilon
Los motores afectados se identifican con los códigos 312 A2.000, 312 A5.000, y 199 B6.000. El módulo representa una versión reducida del MAIR001, con una arquitectura optimizada para motores de dos cilindros TwinAir.
MultiAir es un sistema electrohidráulico que utiliza aceite de motor para controlar de manera variable e independiente la apertura de las válvulas de admisión, basándose en parámetros como la presión del acelerador, la velocidad del motor y las condiciones de conducción.
DIPA puede intervenir para revisar estos módulos gracias a su experiencia y pericia.
Defectos comunes del módulo MultiAir OE 55272425
A pesar de la experiencia adquirida con versiones anteriores y las actualizaciones introducidas desde finales de 2010, el módulo aún puede presentar algunos puntos débiles. A continuación se presentan las fallas y síntomas más frecuentes.
Problemas de cableado eléctrico
Una de las fallas más comunes se refiere a conexiones eléctricas:
- Oxidación o aflojamiento de contactos
- Voltaje insuficiente debido a batería muerta o ineficiente
Estos problemas comprometen la señal a los actuadores internos, causando:
- Funcionamiento irregular
- Activación de la luz de advertencia del motor
- Funcionamiento inestable
Problemas en el sistema hidráulico
El módulo MultiAir utiliza aceite de motor como fluido de trabajo. Si el lubricante no cumple con las especificaciones o se descuida el mantenimiento, pueden ocurrir lo siguiente:
- Impurezas en los canales internos
- Desgaste prematuro de los actuadores
- Pérdida de presión hidráulica
Estos síntomas causan dificultades para arrancar y un comportamiento inestable del motor, especialmente cuando está frío.
Malfunciones mecánicas internas
Con el tiempo, el desgaste de los componentes móviles puede causar:
- Golpeteo anormal
- Funcionamiento irregular
- Apagado del motor o falla para arrancar
Estas anomalías se agravan por un mantenimiento inadecuado o largos períodos de inactividad.
Ruidos anormales y golpeteos
Un módulo obstruido o dañado puede generar:
- Ruidos metálicos al frío
- Vibraciones irregulares al ralentí
- Golpeteos típicos de un tiempo alterado
Estas señales deben considerarse un claro síntoma de anomalía en el módulo MAIR002.
Códigos de error y síntomas frecuentes
Las fallas del módulo MultiAir OE 55272425 son frecuentemente registradas por la unidad de control y indicadas por el mal funcionamiento del motor luz de advertencia. Entre los síntomas más comunes:
- Fallo en la ignición uno o más cilindros
- Incapacidad para arrancar el motor
- Pérdida de potencia y respuesta del acelerador retrasada
Códigos de error asociados:
- P0300 – Fallos múltiples en cilindros
- P0301 – Fallo en el cilindro 1
- P0302 – Fallo de encendido en el cilindro 2
- P1061 – Señal de válvula solenoide de actuación del cilindro 1
- P1062 – Señal de válvula solenoide de actuación del cilindro 2
- P1524 – Función de prevención de ensuciamiento de bujías
DIPA recomienda:
Aunque el fabricante proporciona un intervalo de cambio de aceite cada 30.000 km o 2 años, se recomienda encarecidamente acortar el mantenimiento a 15.000 km/año. Esta medida ayuda a:
- Evitar la acumulación de lodo e impurezas
- Preservar la funcionalidad completa del circuito hidráulico
- Reducir el desgaste de los actuadores
El lubricante utilizado debe cumplir con las especificaciones requeridas:
0W30, con estándar ACEA C2, API SN, Fiat 9.55535.GS1
Conclusión
El módulo MultiAir OE 55272425 es un componente sofisticado y esencial para gestionar la admisión en motores TwinAir. Un fallo compromete significativamente el arranque, la combustión y el rendimiento general.
DIPA realiza una revisión completa del módulo MultiAir con comprobaciones de funcionalidad, reemplazo de juntas y pruebas en banco. También consulte sobre la disponibilidad de módulos reacondicionados listos en stock para intervenciones rápidas sin tiempos de espera.
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- Código DiPa:
- MAIRGU002N
- Código OEM:
- 55229636
- Condición:
- Nuevo
- Marca:
- ORIGINALE
- Código DiPa:
- MAIRF003N
- Código OEM:
- 71770205
- Condición:
- Nuevo
- Marca:
- ORIGINALE