Cerina Bomba Citroen Peugeot Diesel

La bomba de cerio con código OE 1525LK è es un componente utilizado en el sistema de post-tratamiento de gases de escape de motores diésel equipados con un filtro de partículas (FAP). Este dispositivo è es responsable de transferir el’aditivo (cerio o Eolys) del tanque al circuito de inyección en el colector de escape. Su función è es esencial para garantizar la efectividad de la regeneración del filtro FAP, reduciendo la acumulación de partículas con el tiempo.

Características técnicas

El módulo con código 1525LK è una bomba integrada en el tanque del’aditivo FAPy è diseñada para operar a baja presión. La bomba è es accionada por la unidad de control del motor a través de un comando eléctrico y opera en pulsos durante las fases de repostaje de combustible.

Características principales:

• Fuente de alimentación: 12 Voltios
• Presión de funcionamiento: baja presión (indicativa <1 bar)
• Tipo de aditivo soportado: Eolys 176, PowerFlex o equivalente dependiendo del vehículo
• Material del cuerpo de la bomba: plástico reforzado
• Conexión: conector multipolar + línea rígida o flexible al’sistema
• Instalación: integrada en el tanque de aditivo, bajo la carrocería trasera del vehículo

DIPA tiene una gama de piezas de repuesto de calidad original y de posventaà equivalente.

Funcionalidadà

Esta bomba se activa durante el repostaje de combustible cuando el sensor detecta la’apertura de la tapa del tanque de diésel. En ese momento, la unidad de control ordena a la bomba inyectar una cantidad específicaà de aditivo en el circuito, en proporción a los litros de diésel dispensados. El’aditivo facilita la combustión de las partículas acumuladas en el filtro de partículas, reduciendo la temperatura necesaria para la regeneración.

Una vez instalada, la bomba debe ser adaptada utilizando herramientas de diagnóstico para ser reconocida por la unidad de control del FAP del vehículo, y para restablecer el nivel de aditivo después del reemplazo.

Marca y modelo en el que se instala la pieza è está instalada

Peugeot

• 1007
• 2008
• 207
• 208
• Socio (Caja/Limusina)
• Socio Tepee

Citroën:

• C4 Cactus
• C4 Picasso MPV
• C4 Picasso / Grand Picasso
• Berlingo (Multispace, piso plano)

DIPA recomienda siempre verificar la compatibilidadà de la pieza de repuesto antes’de la compra.

Defectos y causas

Los defectosù más comunes encontrados en la bomba de cera 1525LK son:

• Fallo eléctrico del motor de la bomba : no se activa por orden de la unidad de control
• Obstrucción del conducto : cristalización del’ aditivo en las tuberías o en la bomba
• Error de comunicación CAN : en caso de interrupción o mal funcionamiento del módulo
• Niveles de aditivo falsos : si la bomba no transfiere el’ aditivo correctamente, el sensor de nivel puedeò proporcionar datos incorrectos
• Fugasdebido a sellos desgastados o grietas en el cuerpo de plástico
• Error de instalaciónreemplazo sin la codificación correcta o reinicio del contador de aditivos

Conclusiones finales

La bomba cerina OE 1525LK è es un componente esencial para el correcto funcionamiento del filtro de partículas en vehículos diésel del grupo PSA. Su fallo compromete la regeneración automática del DPF y puedeò provocar daños graves en el sistema de escape.

DIPA proporciona nuevos, originales y componentes de posventa de calidadà equivalente listo para instalar’con garantía y compatibilidadà para todos los modelos afectados. Pregunte por disponibilidadà de piezas de repuesto en stock para reemplazos rápidos y reducción del tiempo de inactividad del vehículo.