Módulo de toma de fuerza Fendt Vario
- Código DiPa:
- PTO003R
- Código OEM:
- G339970070024
- Marca:
- DIPA SPORT
- Cod.Cross:
- Condición:
- Reacondicionado
Detalles
La unidad de control G339970070024 gestiona la TDF en tractores Fendt Vario, coordinando electroválvulas, lógicas de seguridad y diagnóstico de los sistemas electrónicos a bordo (EHR, elevador, terminal). Soporta modos de TDF automático y estacionario, selecciones 540/1000 rpm y enganches seguros. DIPA ofrece revisiones profesionales, componentes regenerados y repuestos dedicados, garantizando fiabilidad, ahorro y sostenibilidad gracias a la economía circular. Resuelve anomalías de comunicación, fallos de la TDF y oxidaciones en conectores y electroválvulas.
Errores y defectos típicos
Defectos típicos:
La toma de fuerza no funciona
Anomalías de comunicación entre la centralita y los mandos en cabina
Oxidaciones en conectores o en electroválvulas de la PTO
Aplicaciones
CITROËN
CITROËN JUMPY I Furgone (BS_, BT_, BY_, BZ_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DISPATCH I Van (BS_, BT_, BY_, BZ_), JUMPY I Furgone (BS_, BT_, BY_, BZ_) | 1995-10-01 - 2000-08-01 | 1905 cc | 66 KW | 90 CV | 4 Cilindros | Diesel | DHX (XUD9TF) |
| DISPATCH I Van (BS_, BT_, BY_, BZ_), JUMPY I Furgone (BS_, BT_, BY_, BZ_) | 1995-10-01 - 2000-08-01 | 1905 cc | 66 KW | 90 CV | 4 Cilindros | Diesel | DHX (XUD9BTF) |
FENDT
FENDT Vario
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vario | 2010-09-01 - | 3298 cc | 67 KW | 90 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2010-09-01 - | 3298 cc | 74 KW | 101 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2010-09-01 - | 3298 cc | 51 KW | 70 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2010-09-01 - | 6056 cc | 147 KW | 200 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2010-09-01 - | 6056 cc | 206 KW | 280 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2010-09-01 - | 6056 cc | 191 KW | 260 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2010-09-01 - | 6056 cc | 176 KW | 240 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2010-09-01 - | 6056 cc | 162 KW | 220 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2010-09-01 - | 3298 cc | 70 KW | 95 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2010-09-01 - | 3298 cc | 55 KW | 75 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2010-09-01 - | 4038 cc | 98 KW | 133 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2010-09-01 - | 6056 cc | 174 KW | 237 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2011-10-01 - | 6056 cc | 121 KW | 165 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2011-10-01 - | 6056 cc | 132 KW | 180 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2011-10-01 - | 6056 cc | 107 KW | 145 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2011-10-01 - | 6056 cc | 96 KW | 130 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2012-07-01 - | 4038 cc | 109 KW | 148 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2012-07-01 - | 4038 cc | 92 KW | 125 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2012-07-01 - | 4038 cc | 121 KW | 165 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2012-10-01 - | 4038 cc | 77 KW | 105 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2012-10-01 - | 4038 cc | 92 KW | 125 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2012-10-01 - | 4038 cc | 85 KW | 115 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2012-10-01 - | 4038 cc | 70 KW | 95 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2013-10-01 - | 7755 cc | 287 KW | 390 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2013-10-01 - | 7142 cc | 265 KW | 360 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2013-10-01 - | 7142 cc | 199 KW | 270 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2013-10-01 - | 7142 cc | 162 KW | 220 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2013-10-01 - | 7142 cc | 220 KW | 299 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2013-10-01 - | 7142 cc | 242 KW | 329 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2014-07-01 - | 12419 cc | 294 KW | 400 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2014-07-01 - | 12419 cc | 323 KW | 439 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2014-07-01 - | 12419 cc | 353 KW | 480 CV | Cilindros | ||
| Vario | 2014-07-01 - | 12419 cc | 383 KW | 521 CV | Cilindros |
Información técnica
La G339970070024 es una centralita dedicada a la gestión de la TDF y funciones relacionadas en tractores Fendt Vario. La centralita procesa las señales de seguridad, acciona las electroválvulas del embrague de la TDF y coordina lógicas de habilitación/diagnóstico propias del sistema. Se emplea para la gestión de las funciones de toma de fuerza (TDF) y la coordinación con los sistemas electrónicos a bordo (EHR/levantador, terminal de mando, mandos en el reposabrazos).
Características técnicas
- Alimentación a 12 V CC con protecciones internas y monitorización del estado de la alimentación.
- Comunicación por red CAN con los otros módulos (unidad base/ECU, reposabrazos/armrest, terminal), con gestión de estados y permisos de seguridad.
- Entradas principales típicas: mandos TDF (ON/OFF, automático/estacionario), sensor de velocidad de la TDF, señales de seguridad (asiento, freno), estados del elevador para modos automáticos.
- Salidas principales típicas: pilotaje de electroválvulas/embrague de la TDF, actuaciones auxiliares y señales de testigos.
- Integración con funciones TDF automática y TDF estacionaria; soporte para selecciones 540/1000 rpm y gestión de umbrales/retardos de acoplamiento según los parámetros de la máquina.
DIPA puede intervenir para revisar estos módulos gracias a su experiencia y competencia.
Funcionalidades
- Gestión de la TDF con lógicas de arranque y desacoplamiento controladas (permisos por revoluciones del motor, elevador, velocidad del vehículo, interruptores de seguridad).
- Modo automático de TDF coordinado con el elevador (acoplamiento/desacoplamiento en función de la posición del elevador) y programable desde el terminal.
- Modo TDF estacionaria para el uso con implementos con vehículo parado, con procedimientos de seguridad dedicados.
- Supervisión diagnóstica de sensores/actuadores y gestión de mensajes/iconos en el display; registro de condiciones anómalas y limitaciones operativas en caso de fallo.
Modelos aplicables
- Fendt Vario
Averías típicas
- La toma de fuerza no funciona.
- Anomalías de comunicación entre la centralita y los mandos en cabina.
- Oxidación en conectores o en electroválvulas de la TDF.
Conclusiones finales
La G339970070024 es la centralita clave para un acoplamiento de la TDF seguro y fiable en los Fendt Vario.
DIPA dispone de una amplia gama de repuestos dedicados al mundo agrícola: desde los relativos a los vehículos hasta los destinados a los implementos auxiliares. Además, dispone de componentes revisados con rendimiento equivalente al nuevo con los que es posible lograr un ahorro en la sustitución, aportando una contribución a la salvaguarda del medio ambiente gracias a la economía circular. Si el repuesto que necesitas no está disponible, no te preocupes: DIPA puede revisar tu pieza bajo demanda devolviéndole la plena funcionalidad y seguridad en breve tiempo.