Aplicaciones
ALFA ROMEO
ALFA ROMEO 147 (937_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 147 (937_) | 2001-04-01 - 2010-03-01 | 1910 cc | 85 KW | 115 CV | 4 Cilindros | Diesel | 937 A2.000 |
| 147 (937_) | 2001-04-01 - 2010-03-01 | 1910 cc | 85 KW | 115 CV | 4 Cilindros | Diesel | 939 A7.000 |
| 147 (937_) | 2002-11-01 - 2010-03-01 | 1910 cc | 103 KW | 140 CV | 4 Cilindros | Diesel | 192 A5.000 |
| 147 (937_) | 2003-06-01 - 2010-03-01 | 1910 cc | 74 KW | 101 CV | 4 Cilindros | Diesel | 182 B9.000 |
| 147 (937_) | 2003-09-01 - 2004-09-01 | 1910 cc | 93 KW | 126 CV | 4 Cilindros | Diesel | 937 A4.000 |
| 147 (937_) | 2004-09-01 - 2010-03-01 | 1910 cc | 110 KW | 150 CV | 4 Cilindros | Diesel | 937 A5.000 |
| 147 (937_) | 2004-10-01 - 2010-03-01 | 1910 cc | 100 KW | 136 CV | 4 Cilindros | Diesel | 192 B1.000 |
| 147 (937_) | 2004-10-01 - 2010-03-01 | 1910 cc | 85 KW | 115 CV | 4 Cilindros | Diesel | 939 A7.000 |
| 147 (937_) | 2005-07-01 - 2010-03-01 | 1910 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 937 A3.000 |
| 147 (937_) | 2008-06-01 - 2010-03-01 | 1910 cc | 125 KW | 170 CV | 4 Cilindros | Diesel | 937 A6.000 |
ALFA ROMEO GT (937_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GT (937_) | 2003-11-01 - 2010-09-01 | 1910 cc | 110 KW | 150 CV | 4 Cilindros | Diesel | 937 A5.000 |
| GT (937_) | 2008-05-01 - 2010-09-01 | 1910 cc | 125 KW | 170 CV | 4 Cilindros | Diesel | 937 A6.000 |
Información técnica
El código OE 46308023 identifica un semieje delantero, montado en modelos Alfa Romeo con tracción delantera y motores diésel. Este componente mecánico es responsable de la transmisión del par motor desde el diferencial al eje de la rueda delantera izquierda. El semieje se suministra preensamblado con juntas homocinéticas y fuelles antipolvo, listo para su instalación.
Características técnicas
- Configuración: eje completo con juntas homocinéticas interna y externa
- Estriado lado rueda: 25 estrías
- Estriado lado caja de cambios: 25 estrías
- Longitud aproximada: aproximadamente 615–620 mm
- Composición: acero tratado de alta resistencia con juntas lubricadas y protegidas por fuelles de goma
DIPA dispone de una gama de repuestos originales y del mercado alternativo de calidad equivalente.
Funcionalidad
El semieje permite la transmisión del movimiento rotatorio desde la transmisión a la rueda delantera, compensando simultáneamente los movimientos de dirección y de compresión/extensión de la suspensión. Las juntas homocinéticas presentes en los extremos permiten una transmisión suave del par incluso ante variaciones de ángulo, sin generar vibraciones ni discontinuidades.
Marca y modelos en los que está montada la pieza
Alfa Romeo
- 147
- GT
DIPA aconseja verificar siempre la compatibilidad del repuesto antes de la compra.
Defectos y causas
- Desgaste de las juntas homocinéticas, que puede causar ruidos a baja velocidad o al tomar curvas
- Rotura de los fuelles antipolvo, con la consiguiente pérdida de grasa lubricante y contaminación externa
- Vibraciones o juego durante la aceleración, debidas a tolerancias excesivas o daños en las bolas internas
- Deformaciones del eje, causadas por golpes o esfuerzos mecánicos prolongados
- Aflojamiento de los acoplamientos estriados, que puede comprometer la precisión de la transferencia de par
Conclusiones finales
El semieje delantero izquierdo con código OE 46308023 es un componente esencial para la transmisión del par en las Alfa Romeo 147 y GT con motor 1.9 JTD/JTDM. Su integridad es fundamental para garantizar una conducción suave, segura y sin vibraciones. En presencia de ruidos, juego anómalo o daños en los fuelles, se recomienda sustituir el conjunto completo.
DIPA suministra componentes en versión nueva, original y del mercado alternativo de calidad equivalente, listos para la instalación, con garantía y compatibilidad en todos los modelos afectados. Solicita la disponibilidad de repuestos en stock para reemplazos rápidos y reducción del tiempo de inmovilización del vehículo.