Cabeza de cilindro del motor 2.3 d Renault Master III

La cabeza de motor Renault código OE 110417248R (también escrita como 11 04 172 48R) es una culata utilizada principalmente en motores diésel Renault-Nissan de la familia M9T 2.3 dCi.

La cabeza cierra el bloque del motor desde arriba, albergando válvulas, asientos de válvula, guías de válvula, conductos de admisión y escape, pasajes de aceite y pasajes de refrigerante. Su eficiencia es crucial para la compresión, combustión, refrigeración, lubricación superior y gestión adecuada de los flujos de aire/escape.

Especificaciones técnicas

• Tipo: culata de motor diésel
• Familias de motores asociadas: M9T (2.3 dCi, 2.3 CDTI)
• Cilindrada principal M9T: 2298 cm³
• Suministro de combustible: diésel common rail
• Sobrealimentación: turbocompresor, con intercambiador de calor y gestión variable dependiendo de la versión del motor
• Arquitectura del motor: cuatro cilindros en línea
• Tren de válvulas: 16 válvulas
• Peso indicativo: aproximadamente 20-22 kg (variable según la configuración)

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Funcionalidad

• Cierra el bloque del motor desde arriba
• Asegura el sellado de compresión junto con la junta de culata, pistones, anillos, válvulas y bloque.
• Aloja las válvulas de admisión y escape necesarias para gestionar el ciclo de combustión.
• Integra asientos de válvula y guías de válvula, esenciales para el sellado y el movimiento adecuado de las válvulas.
• Canaliza el aire de admisión hacia los cilindros a través de los conductos de admisión.
• Canaliza los gases quemados hacia el colector de escape, turbocompresor, EGR y línea de escape.
• Permite la circulación de refrigerante en las áreas superiores del motor que están sometidas a estrés térmico.
• Facilita la lubricación de los componentes superiores del motor a través de pasajes de aceite dedicados.
• Mantiene separados el circuito de aceite, el circuito de agua y las cámaras de combustión.
• Soporta el correcto funcionamiento de la distribución superior y los árboles de levas.

Aplicaciones del modelo

• Renault Master

Defectos típicos

• Fugas de refrigerante.
• Mezcla de aceite de motor/líquido de refrigeración.
• Dificultades para arrancar, funcionamiento irregular y caída de rendimiento.
• Consumo de aceite, humo anormal y fugas a lo largo del vástago de la válvula.

Conclusiones finales

La cabeza Renault 110417248R es un componente destinado principalmente a los motores 2.3 dCi M9T montados en Renault Master.

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