Artículo TRB151DPSN Nuevo

Código DiPa:
TRB151DPSN
Código OEM:
A6460900780
Marca:
DIPA SPORT
Condición:
Nuevo
Artículo TRB151DPSN Nuevo
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Advertencias

CONSIGLI E AVVERTENZE DA SEGUIRE PRIMA DELLA SOSTITUZIONE DEL TURBO

Prima di cambiare il turbocompressore occorre comprendere bene le cause che hanno portato alla sua rottura.

Le operazioni di seguito descritte, sono fondamentali per evitare una seconda rottura e di conseguenza una richiesta di garanzia.

In caso di richiesta garanzia l’esecuzione di queste fondamentali operazioni di sostituzione/pulizia dovranno essere dimostrabili tramite fattura. Nel caso non compaiano, la richiesta di garanzia NON verrà presa in considerazione.

 

A SECONDA DELLA PROBLEMATICA RISCONTRATA ESEGUIRE LE SEGUENTI OPERAZIONI PER UNA CORRETTA SOSTITUZIONE DEL TURBO.

 

LUBRIFICAZIONE

- Accurata pulizia e/o sostituzione dei tubi di entrata ed uscita olio.

- La rottura del turbo può aver generato limatura metallica che circola liberamente nell'impianto di lubrificazione. Prima di realizzare l'intervento, sostituire l'olio lubrificante con rispettivo filtro. A intervento ultimato far girare brevemente il motore per agevolare l'eliminazione delle impurità e cambiare nuovamente olio e filtro.

- Verificare che il pescante della pompa olio all’interno della coppa non sia intasato. Nel caso, pulire accuratamente e/o sostituire la pompa dell’olio.

- Controllare l’efficienza ed effettuare un'accurata pulizia della valvola recupero vapori d’olio.

ASPIRAZIONE ( Il turbo fischia in accelerazione )

- Controllare che i manicotti portata aria della turbina non presentino crepe, nel caso, sostituirli. Un pezzetto di gomma aspirato dal turbo che impatta contro la girante ad un regime di 100.000 giri/min ha effetti devastanti.

- Cambiare il filtro dell’aria.

- Pulire e/o sostituire intercooler ed i relativi manicotti.

SCARICO ( Il turbo fischia in rilascio)

- Verificare l’integrità del modulo interno del FAP/DPF/CAT e nel caso sostituirlo. Se fosse integro effettuare una rigenerazione/lavaggio interno.

- Controllare l’efficienza della valvola EGR. Effettuare una pulizia accurata della stessa e dei condotti dell’impianto ricircolo gas di scarico.

Detalles

Fornito senza guarnizioni

Aplicaciones
MERCEDES-BENZ
MERCEDES-BENZ VIANO (W639)
Modelo Año de producción Cilindrada KW CV Cilindros Combustible Código de motor
VIANO (W639) 2003-09-01 - 2148 cc 110 KW 150 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.982
VIANO (W639) 2003-09-01 - 2148 cc 110 KW 150 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.980
VIANO (W639) 2005-08-01 - 2148 cc 85 KW 116 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.982
MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Furgonato (W639)
Modelo Año de producción Cilindrada KW CV Cilindros Combustible Código de motor
VITO / MIXTO Furgonato (W639) 2003-09-01 - 2148 cc 110 KW 150 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.982
VITO / MIXTO Furgonato (W639) 2003-09-01 - 2148 cc 110 KW 150 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.980
VITO / MIXTO Furgonato (W639) 2003-09-01 - 2148 cc 80 KW 109 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.982
VITO / MIXTO Furgonato (W639) 2006-08-01 - 2148 cc 70 KW 95 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.981
VITO / MIXTO Furgonato (W639) 2006-08-01 - 2148 cc 70 KW 95 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.980
VITO / MIXTO Furgonato (W639) 2007-09-01 - 2148 cc 85 KW 116 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.982
VITO / MIXTO Furgonato (W639) 2007-09-01 - 2148 cc 85 KW 116 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.980
VITO / MIXTO Furgonato (W639) 2007-09-01 - 2148 cc 80 KW 109 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.982
MERCEDES-BENZ VITO Autobus (W639)
Modelo Año de producción Cilindrada KW CV Cilindros Combustible Código de motor
VITO Autobus (W639) 2003-09-01 - 2148 cc 110 KW 150 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.982
VITO Autobus (W639) 2003-09-01 - 2148 cc 110 KW 150 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.980
VITO Autobus (W639) 2006-09-01 - 2148 cc 70 KW 95 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.980
VITO Autobus (W639) 2007-09-01 - 2148 cc 85 KW 116 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.980
VITO Autobus (W639) 2007-09-01 - 2014-08-01 2148 cc 70 KW 95 CV 4 Cilindros Diesel OM 646.981