Aviso importante

Turbocompresor VGT John Deere PowerTech 6.8L

Código DiPa:
TRB597R
Código OEM:
12639900108
Marca:
DIPA SPORT
Condición:
Reacondicionado
Revisión del turbo de geometría variable con actuador electrónico, diseñado para optimizar el par a bajas revoluciones y reducir el turbo-lag
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Advertencias

CONSEJOS Y ADVERTENCIAS A SEGUIR ANTES DE REEMPLAZAR EL TURBO

Antes de cambiar el turbocompresor, es esencial comprender completamente las causas que llevaron a su fallo.

Las operaciones descritas a continuación, son fundamentales para evitar un segundo fallo y, en consecuencia, una reclamación de garantía.

En caso de una reclamación de garantía, la ejecución de estas operaciones esenciales de reemplazo/limpieza debe ser demostrable a través de una factura. Si no aparecen, la reclamación de garantía NO será considerada.

 

DEPENDIENDO DEL PROBLEMA IDENTIFICADO, REALICE LAS SIGUIENTES OPERACIONES PARA UN REEMPLAZO CORRECTO DEL TURBO.

 

LUBRICACIÓN

- Limpieza y/o reemplazo exhaustivo de las tuberías de entrada y salida de aceite.

- La falla del turbo puede haber generado virutas de metal circulando libremente en el sistema de lubricación. Antes de realizar la intervención, reemplace el aceite lubricante junto con el respectivo filtro. Después de completar la intervención, haga funcionar brevemente el motor para facilitar la eliminación de impurezas y cambie el aceite y el filtro nuevamente.

- Verifique que la toma de la bomba de aceite dentro del cárter no esté obstruida. Si es así, limpie a fondo y/o reemplace la bomba de aceite.

- Verifique la eficiencia y realice una limpieza exhaustiva de la válvula de recuperación de vapor de aceite.

ASPIRACIÓN ( El turbo silba durante la aceleración )

- Verifique que las mangueras de entrada de aire de la turbina no tengan grietas; si las tienen, reemplácelas. Un pequeño trozo de goma succionado por el turbo que impacta contra el impulsor a una velocidad de 100.000 rpm tiene efectos devastadores.

- Cambiar el filtro de aire.

- Limpiar y/o reemplazar el intercambiador de calor y las mangueras relacionadas.

EXHAUST ( El turbo silba al soltar)

- Verificar la integridad del módulo interno del FAP/DPF/CAT y reemplazarlo si es necesario. Si está intacto realizar una regeneración/lavado interno.

- Verificar la eficiencia de la válvula EGR. Realizar una limpieza exhaustiva de ella y de los conductos del sistema de recirculación de gases de escape.

Detalles

Suministrado sin juntas

Errores y defectos típicos

Defectos Típicos:
Fallo del actuador
Rendimiento del motor insuficiente
Pérdidas de aceite

Aplicaciones
JOHN DEERE
JOHN DEERE Series 6
Modelo Año de producción Cilindrada KW CV Cilindros Combustible Código de motor
Series 6 2009-10-01 - 6788 cc 88 KW 120 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL280
Series 6 2009-10-01 - 6788 cc 99 KW 135 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL282
Series 6 2009-10-01 - 6788 cc 107 KW 146 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL283
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 110 KW 150 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL490
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 103 KW 140 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL490
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 125 KW 170 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL495
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 140 KW 190 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL497
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 154 KW 210 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL497
Series 6 2012-08-01 - 6788 cc 110 KW 150 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL490
Series 6 2012-08-01 - 6788 cc 125 KW 170 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL490
Información técnica

El código 12639900108 identifica un turbocompresor para motores John Deere PowerTech 6.8L (6068). La unidad pertenece a la familia BorgWarner/KKK tipo B2UV con geometría variable (VGT) y actuador electrónico integrado, suministrada como conjunto completo (compresor, turbina, cuerpo central y mecanismo VGT).

Características técnicas

  • Tipo: turbocompresor VGT con posicionador electrónico integrado
  • Familia fabricante: BorgWarner/KKK B2UV
  • Alimentación: lubricación por aceite con líneas dedicadas; es necesario el cebado (priming) en la instalación
  • Refrigeración: por convección del cuerpo central
  • Interfaces: caracol de turbina con álabes de geometría variable; caracol del compresor con salida hacia intercooler aire-aire
  • Sensor de posición: integrado en el actuador para retroalimentación a la ECU

DIPA puede intervenir para revisar también este componente tan importante para el correcto funcionamiento del motor.

Funciones

  • Ajuste continuo de la VGT para mejorar el par a bajas revoluciones, reducir el turbo-lag y optimizar la presión de sobrealimentación
  • Integración con la ECU del motor: estrategias de protección térmica/de presión y soporte al EGR/postratamiento
  • Modo degradado con limitación del boost en caso de anomalías del actuador o de los sensores

Aplicaciones modelos

  • Tractores John Deere serie 6 (en la franja entre 150–175 CV)

Defectos típicos

  • Avería del actuador
  • Rendimiento del motor insuficiente
  • Pérdidas de aceite

Conclusiones finales

El 12639900108 es un BorgWarner/KKK B2UV VGT destinado a los PowerTech 6.8L en plataformas John Deere.

DIPA dispone de una amplia gama de repuestos dedicados al mundo Agri: desde los relacionados con los vehículos hasta los destinados a los equipos auxiliares. Además, dispone de componentes reacondicionados con rendimiento equivalente al nuevo con los que es posible ahorrar en la sustitución y aportar a la protección del medio ambiente gracias a la economía circular. Si el repuesto que necesitas no está disponible, no te preocupes: DIPA puede reacondicionar “on demand” tu pieza devolviéndole la plena funcionalidad y seguridad en tiempos breves.