Aviso importante

Turbina para vehículos John Deere motor PowerTech 6.8L

Código DiPa:
TRB601R
Código OEM:
178750
Marca:
DIPA SPORT
Condición:
Reacondicionado
Revisión del turbo de geometría variable con actuador electrónico, diseñado para optimizar el par a bajas revoluciones y reducir el turbo-lag
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Advertencias

CONSEJOS Y ADVERTENCIAS A SEGUIR ANTES DE REEMPLAZAR EL TURBO

Antes de cambiar el turbocompresor, es esencial comprender completamente las causas que llevaron a su fallo.

Las operaciones descritas a continuación, son fundamentales para evitar un segundo fallo y, en consecuencia, una reclamación de garantía.

En caso de una reclamación de garantía, la ejecución de estas operaciones esenciales de reemplazo/limpieza debe ser demostrable a través de una factura. Si no aparecen, la reclamación de garantía NO será considerada.

 

DEPENDIENDO DEL PROBLEMA IDENTIFICADO, REALICE LAS SIGUIENTES OPERACIONES PARA UN REEMPLAZO CORRECTO DEL TURBO.

 

LUBRICACIÓN

- Limpieza y/o reemplazo exhaustivo de las tuberías de entrada y salida de aceite.

- La falla del turbo puede haber generado virutas de metal circulando libremente en el sistema de lubricación. Antes de realizar la intervención, reemplace el aceite lubricante junto con el respectivo filtro. Después de completar la intervención, haga funcionar brevemente el motor para facilitar la eliminación de impurezas y cambie el aceite y el filtro nuevamente.

- Verifique que la toma de la bomba de aceite dentro del cárter no esté obstruida. Si es así, limpie a fondo y/o reemplace la bomba de aceite.

- Verifique la eficiencia y realice una limpieza exhaustiva de la válvula de recuperación de vapor de aceite.

ASPIRACIÓN ( El turbo silba durante la aceleración )

- Verifique que las mangueras de entrada de aire de la turbina no tengan grietas; si las tienen, reemplácelas. Un pequeño trozo de goma succionado por el turbo que impacta contra el impulsor a una velocidad de 100.000 rpm tiene efectos devastadores.

- Cambiar el filtro de aire.

- Limpiar y/o reemplazar el intercambiador de calor y las mangueras relacionadas.

EXHAUST ( El turbo silba al soltar)

- Verificar la integridad del módulo interno del FAP/DPF/CAT y reemplazarlo si es necesario. Si está intacto realizar una regeneración/lavado interno.

- Verificar la eficiencia de la válvula EGR. Realizar una limpieza exhaustiva de ella y de los conductos del sistema de recirculación de gases de escape.

Detalles

Suministrado sin juntas

Errores y defectos típicos

Defectos típicos:
Fallo del actuador electrónico VGT
Agarrotamiento de las paletas / rendimiento degradado
Fugas de aceite / emisión de humo por el escape
Grietas en la caracola

Aplicaciones
JOHN DEERE
JOHN DEERE Series 6
Modelo Año de producción Cilindrada KW CV Cilindros Combustible Código de motor
Series 6 2009-10-01 - 6788 cc 88 KW 120 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL280
Series 6 2009-10-01 - 6788 cc 99 KW 135 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL282
Series 6 2009-10-01 - 6788 cc 107 KW 146 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL283
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 110 KW 150 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL490
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 103 KW 140 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL490
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 125 KW 170 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL495
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 140 KW 190 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL497
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 154 KW 210 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL497
Series 6 2012-08-01 - 6788 cc 110 KW 150 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL490
Series 6 2012-08-01 - 6788 cc 125 KW 170 CV 6 Cilindros Diesel 6068HL490
Información técnica

El código 178750 identifica un turbocompresor para motores John Deere PowerTech 6.8L (6068H). La unidad pertenece a la familia BorgWarner S300V/S300BV con geometría variable (VGT) y actuador electrónico integrado. Se suministra como conjunto completo (compresor, turbina, CHRA, mecanismo VGT y posicionador).

Características técnicas

  • Tipología: turbocompresor VGT con actuador/posicionador electrónico 12 V y sensor de posición integrado
  • Familia del fabricante: BorgWarner
  • Lubricación: a aceite con línea de suministro/retorno dedicada; cebado obligatorio durante el montaje
  • Interfaces: caracola de turbina con paquete de paletas variables; caracola del compresor hacia el intercooler aire-aire

DIPA puede intervenir para revisar también este componente tan importante para el correcto funcionamiento del motor.

Funciones

  • Regulación continua de la VGT para maximizar el par a bajas revoluciones, reducir el turbo-lag y optimizar la presión de sobrealimentación
  • Integración con la ECU para estrategias de protección térmica y limitación de presión
  • Soporte en la gestión de EGR/postratamiento, con control fino de los flujos de escape

Aplicaciones modelos

  • John Deere: plataformas con motor 6068H en el ámbito agrícola/industrial de la misma generación (tractores y máquinas afines de la gama de potencia 6.8L)

Defectos típicos

  • Fallo del actuador electrónico VGT
  • Agarrotamiento de las paletas / rendimiento degradado
  • Fugas de aceite / emisión de humo por el escape
  • Grietas en la caracola

Conclusiones finales

El 178750 es un BorgWarner S300V/S300BV dedicado a los PowerTech 6.8L con amplia difusión en plataformas JD y aplicaciones OEM con motor 6068H.

DIPA dispone de una amplia gama de recambios dedicados al mundo Agri: desde los relacionados con los vehículos hasta los destinados a los equipos auxiliares. Además, dispone de componentes revisados con rendimiento equivalente al nuevo con los que es posible lograr un ahorro en la sustitución, aportando una contribución a la protección del medio ambiente gracias a la economía circular. Si el repuesto que necesitas no está disponible, no te preocupes: DIPA puede reacondicionar "on demand" tu pieza devolviéndole la plena funcionalidad y seguridad en poco tiempo.