Turbocompresor Holset Iveco Stralis AS 10.0

Defectos típicos:
Pérdida de rendimiento, vacío en la aceleración o motor en modo de recuperación
El turbocompresor está ruidoso o emite silbidos
Humo en el escape, alto consumo de aceite

El turbocompresor IVECO con código OE 504269261 es un turbo para vehículos pesados de uso industrial, utilizado en los motores diésel Cursor 10 de 9,5 litros montados en camiones y autobuses IVECO (especialmente la gama Stralis Euro 4). Se trata de un turbocompresor fabricado por Holset, perteneciente a la familia HE500VG / HE531V, con gestión de geometría variable para garantizar par elevado a bajos regímenes y estabilidad de potencia en las duras condiciones de trabajo típicas del transporte pesado.

El componente se emplea en motores con una potencia típica comprendida aproximadamente entre 440 y 460 CV, con gestión electrónica EDC y combinado con sistemas EGR y tratamientos posteriores de los gases de escape según el equipamiento del vehículo.

Características técnicas

• Fabricante: Holset (Cummins Turbo Technologies), equipo original para motores Cursor 10.
• Familia de turbo: HE500VG / HE531V de geometría variable.
• Tipo de sobrealimentación: turbocompresor por gases de escape con VGT (Variable Geometry Turbine) mediante anillo de aletas móviles en el lado de la turbina.
• Motor de destino: Cursor 10, cilindrada 9,5 L, códigos de motor F3A / F3AE3681, alimentación diésel common rail.
• Lubricación: suministro de aceite del motor a presión con retorno por gravedad; por lo general no dispone de circuito de refrigeración por agua dedicado, como es habitual en los turbos heavy-duty de Holset.

DIPA puede intervenir para reacondicionar estos componentes gracias a su experiencia y competencia.

Funciones

• Genera la presión de sobrealimentación necesaria para el motor Cursor 10 para alcanzar las potencias nominales de 440–460 CV, manteniendo una alta eficiencia incluso en condiciones de carga continuada.
• Reduce el turbo-lag a bajos regímenes gracias a la geometría variable: el cierre de las aletas en el lado de la turbina aumenta la velocidad de los gases y adelanta la respuesta del turbo.
• Limita la contrapresión de escape a altas cargas y regímenes, abriendo la geometría para evitar un exceso de temperatura y presión en los colectores.
• Colabora con la centralita del motor EDC en la gestión de emisiones y en las estrategias de protección, modulando la presión de sobrealimentación en función de los sensores de presión del colector, temperatura del aire, régimen del motor y posición del actuador VGT.

Aplicaciones por modelo

• IVECO Stralis

Fallas típicas

• Pérdida de prestaciones, vacíos en la aceleración o motor en modo de recuperación.
• El turbocompresor está ruidoso o emite silbidos.
• Humo en el escape, alto consumo de aceite.

Conclusiones finales

El turbocompresor IVECO OE 504269261 es el turbo de referencia para el motor Cursor 10 vial Euro 4 en el rango de 440–460 CV, fabricado por Holset en la familia HE500VG/HE531V con geometría variable. Su correcta gestión es fundamental para la entrega de par y potencia en los vehículos pesados Stralis y en los autobuses equipados con Cursor 10, además de ser clave para el cumplimiento de las normativas de emisiones.

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