Turbo Mitsubishi Canter Reacondicionado 4.9
- Código DiPa:
- TRB446R
- Código OEM:
- 4938902300
- Marca:
- DIPA SPORT
- Cod.Cross:
- Condición:
- Reacondicionado
Advertencias
CONSEJOS Y ADVERTENCIAS A SEGUIR ANTES DE REEMPLAZAR EL TURBO
Antes de cambiar el turbocompresor, es esencial comprender completamente las causas que llevaron a su fallo.
Las operaciones descritas a continuación, son fundamentales para evitar un segundo fallo y, en consecuencia, una reclamación de garantía.
En caso de una reclamación de garantía, la ejecución de estas operaciones esenciales de reemplazo/limpieza debe ser demostrable a través de una factura. Si no aparecen, la reclamación de garantía NO será considerada.
DEPENDIENDO DEL PROBLEMA IDENTIFICADO, REALICE LAS SIGUIENTES OPERACIONES PARA UN REEMPLAZO CORRECTO DEL TURBO.
LUBRICACIÓN
- Limpieza y/o reemplazo exhaustivo de las tuberías de entrada y salida de aceite.
- La falla del turbo puede haber generado virutas de metal circulando libremente en el sistema de lubricación. Antes de realizar la intervención, reemplace el aceite lubricante junto con el respectivo filtro. Después de completar la intervención, haga funcionar brevemente el motor para facilitar la eliminación de impurezas y cambie el aceite y el filtro nuevamente.
- Verifique que la toma de la bomba de aceite dentro del cárter no esté obstruida. Si es así, limpie a fondo y/o reemplace la bomba de aceite.
- Verifique la eficiencia y realice una limpieza exhaustiva de la válvula de recuperación de vapor de aceite.
ASPIRACIÓN ( El turbo silba durante la aceleración )
- Verifique que las mangueras de entrada de aire de la turbina no tengan grietas; si las tienen, reemplácelas. Un pequeño trozo de goma succionado por el turbo que impacta contra el impulsor a una velocidad de 100.000 rpm tiene efectos devastadores.
- Cambiar el filtro de aire.
- Limpiar y/o reemplazar el intercambiador de calor y las mangueras relacionadas.
EXHAUST ( El turbo silba al soltar)
- Verificar la integridad del módulo interno del FAP/DPF/CAT y reemplazarlo si es necesario. Si está intacto realizar una regeneración/lavado interno.
- Verificar la eficiencia de la válvula EGR. Realizar una limpieza exhaustiva de ella y de los conductos del sistema de recirculación de gases de escape.
Detalles
Suministrado sin juntas
Aplicaciones
MITSUBISHI
MITSUBISHI Canter (FE5, FE6) VI
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Canter (FE5, FE6) VI | 2008-01-01 - 2011-03-01 | 4899 cc | 110 KW | 150 CV | 4 Cilindros | Diesel | 4M50-3AT7 |
| Canter (FE5, FE6) VI | 2008-09-01 - 2013-04-01 | 4899 cc | 110 KW | 150 CV | 4 Cilindros | Diesel | 4M50-3AT7 |
Información técnica
El turbocompresor con código Mitsubishi OE 4938902300 es un grupo de sobrealimentación destinado a aplicaciones en vehículos comerciales e industriales ligeros de la marca Mitsubishi. Este componente se asocia con mayor frecuencia al motor diésel 4M50T de 4,9 litros, montado sobre todo en vehículos de la familia Canter.
Características técnicas
- Familia: TD04HL4
- Refrigeración: por agua
- Aplicaciones: motores diésel 4M50T de 4,9 litros
DIPA puede intervenir para revisar estos componentes gracias a su experiencia y competencia.
Funciones
- Comprime el aire aspirado por el motor y aumenta la densidad del aire introducido en los cilindros
- Mejora el llenado de los cilindros del motor
- Favorece una combustión más eficiente del gasóleo
- Contribuye a aumentar el par disponible en los regímenes de trabajo
- Ayuda al motor a mantener un rendimiento más regular bajo carga
- Soporta el correcto funcionamiento del propulsor en las condiciones de uso intensivo típicas de vehículos comerciales e industriales
- Permite una mejor respuesta del motor durante transporte, distribución y marcha a plena carga
- Contribuye a la continuidad de entrega de potencia en aplicaciones profesionales
Aplicaciones por modelos
- Mitsubishi Canter
Defectos típicos
- Pérdida de potencia del motor
- Ruidos procedentes del turbocompresor
- Pérdida de aceite en el lado compresor o en el lado turbina
- Humo en el escape
Conclusiones finales
El turbocompresor Mitsubishi OE 4938902300 es una unidad de sobrealimentación empleada principalmente en vehículos Canter con motor 4M50T 4,9 diésel. Desde el punto de vista de la aplicación, se trata de un turbocompresor diseñado para uso profesional en vehículos de trabajo, donde se requiere continuidad de rendimiento, fiabilidad y buena respuesta del motor bajo carga.
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