Iniettore Landi Tappo Blu 2° Generazione

L’iniettore con codice originale 77366838 è un componente utilizzato nei sistemi di alimentazione GPL e metano a iniezione sequenziale fase gassosa, impiegato su impianti originali o aftermarket. Rientra nella categoria Medium (portata GI25-65), identificata dal tappo colore blu, con una portata indicativa adatta a motori tra 1.6 e 2.0 litri e potenze comprese tra 75 e 110 kW.

Le specifiche principali includono:

• Codici equivalenti: INJB055VRCN
• Connettore: tipo femmina Bosch AMP (connettore quadrato)
• Numero di fori di iniezione: 12
• Montaggio: su rail 4 iniettori (in alcuni casi anche 3)
• Omologazioni: E13 67R-010234 e E13 110R-000058 (iniettore); E13 67R-010233 e 110R-000057 (rail)
• Compatibilità elettronica: sistemi Landi Renzo Omegas, LSI e derivati

Funzionalità

L’iniettore Landi tappo blu gestisce il dosaggio preciso del carburante gassoso (GPL o metano) verso il collettore d’aspirazione, secondo i tempi d’iniezione calcolati dalla centralina gas. Il sistema di controllo è di tipo elettromagnetico, con apertura e chiusura della valvola interna controllate da un solenoide.

La portata intermedia (Medium) consente l’utilizzo su una vasta gamma di motori 4 cilindri, garantendo il corretto rapporto stechiometrico durante ogni fase di carico.

Applicazioni veicoli

Alfa Romeo

• Giulietta
• MiTo

Fiat

• 500L / 500X
• Bravo
• Grande Punto
• Linea
• Doblo (autobus, Cargo, Pianale piatto),
• Tipo

Lancia

• Delta

DIPA consiglia di verificare sempre la compatibilità in base alle caratteristiche dell’iniettore di primo equipaggiamento.

Difetti comuni e cause di guasto

• Intasamento dei fori: l’accumulo di paraffine, impurità o residui del carburante causa riduzione del flusso o apertura irregolare, portando a perdita di potenza, funzionamento irregolare o spegnimenti.
• Deterioramento elettrico: guasti al solenoide o al connettore AMP (filo rotto, ossidazione o corto circuito interno) provocano mancata attivazione dell’iniettore.
• Incongruenza tra iniettori: sostituire un solo iniettore senza mantenere l’uniformità della portata (tutti tappo blu, stesso codice) può creare squilibri nei tempi d’iniezione, con sfasamenti e errori della centralina.
• Errore di taratura o compatibilità: montare iniettori di diversa taglia (tappo verde, nero, rosso) su motori non corrispondenti può compromettere il dosaggio corretto e generare malfunzionamenti.

Conclusioni

DIPA fornisce il componente in versione nuova, pronto all’installazione, con garanzia e compatibilità su tutti i modelli interessati. Nel caso degli iniettori gas, è distributore esclusivo degli iniettori Vercesi (Iniettori gas gpl / metano - Vercesi Gas), la risposta perfetta alle esigenze di prestazioni, consumi e affidabilità delle auto a doppia alimentazione. Chiedi la disponibilità di ricambi pronti a magazzino per sostituzioni rapide e fermi vetture ridotti.