Revisión del Tanque AdBlue 5008 II HDi

Códigos de error:
P20E8 - Presión de AdBlue demasiado baja

El tanque de AdBlue con código OE 9807475680 è un módulo completo del sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva) adoptado en vehículos PSA con motores BlueHDi Euro 6. L’unidadà integra contenedor, bomba eléctrica de urea, sensores y gestión eléctrica del módulo, asegurando almacenamiento, presurización y entrega del fluido al’inyector SCR.

Características técnicas

• Estructura: tanque hecho de material plástico (HDPE) con módulo de bomba + electrónica integrada (unidadà "tanque + bomba + módulo de control".)
• Equipo: bomba de urea, sensor de nivel, sensor de temperatura líquido, filtro integrado, calefacción/anticongelante de la línea de extracción y suministro; monitoreo de presión circuito.
• Interfaces: conector eléctrico 12 V, línea de suministro calefaccionada hacia el’Inyector SCR, conexiones de acoplamiento rápido.
• Capacidadà típica: ≈15–17 litros dependiendo de la plataforma/año y configuración (con/sin rueda de repuesto).
• Ubicación: parte trasera del chasis (vigas longitudinales/pozo de la rueda de repuesto), con escudos de impacto/suciedad.
• Suministro: unidad completa; algunos suministros incluyen versiones. sin grupo de bomba (reutilizar del tanque viejo) — verificar el contenido real del kit basado en el VIN/proveedor.

DIPA può intervenir para revisar también este componente tal como estáì es importante para el correcto funcionamiento del motor.

Funcionalidadà

• Almacenamiento y presurización de líquido AdBlue para suministrar el circuito SCR.
• Control de flujo/presión y gestión de la activación de la bomba para una dosificación estable.
• Condicionamiento térmico , (anticongelante/descongelación) para asegurar la entrega incluso a bajas temperaturas.’
• Monitoreo OBD del nivel y la temperatura, con gestión de alertas de autonomía/reabastecimiento y estrategias de respaldo.
• Integración con la ECU del motor y sensores NOx para el dosificación en bucle cerrado y la reducción de NOx en el catalizador SCR.

Modelos de aplicaciones

Peugeot

• 5008

DIPA recomienda siempre verificar la compatibilidadà de la pieza de repuesto antes’de la compra.

Defectos típicos

• Baja presión del circuito de urea debido a fallo de la bomba, entrada de aire o filtro obstruido → Luces de advertencia de AdBlue/cuenta regresiva de arranque.
• Fallo del sensor de nivel → rango indicado incorrectamente, advertencias persistentes después de rellenar.
• Cristalización del fluido en tuberías/inyector → restricciones y caída de flujo.
• Anomalía de calefacción (resistencias/líneas calefaccionadas) → bloque de suministro a baja temperatura.
• Fugas/sudoración del módulo o de los accesorios → olores, depósitos cristalinos, corrosión de conectores.
• Defectos en el cableado/electrónica del módulo → errores “rango/rendimiento”, modosà degradados.

Códigos de error

• P20E8 – Presión del reductor demasiado baja (circuito de urea de baja presión).

Conclusiones finales

El tanque de AdBlue OE 9807475680 è un grupo completo para los sistemas SCR BlueHDi en plataformas PSA recientes. En diagnóstico/reemplazo è recomendado: verificar calidadà del fluido y cristalizaciones, verifique los sellos y suministros.

DIPA ofrece una amplia gama de piezas de repuesto: desde originales hasta piezas de posventa seleccionadas de los mejores fabricantes del mercado. No solo eso: también ofrece componentes reacondicionados con un rendimiento igual al de nuevos, lo que permite ahorrar en reemplazos y contribuye a la protección del’medio ambiente gracias a la’economía circular. Si la pieza de repuesto que necesita no está è disponible, no se preocupe: DIPA puedeò revisar “a demanda” tu pieza, restaurando su funcionalidad completaà y seguridad en poco tiempo.