Tanque de AdBlue Psa Jumper Boxer 2.0 d

Códigos de error:
P20E8 - Presión de AdBlue demasiado baja

Depósito AdBlue original PSA con código OE 9818716680, instalado en vehículos comerciales ligeros con motor BlueHDi y sistema SCR. La unidad integra cuerpo del depósito en material plástico, módulo bomba eléctrico, sensores de nivel/temperatura, calentadores antihielo y conectores rápidos hacia la línea del dosificador. Gestiona almacenamiento, acondicionamiento y envío de la solución de urea hacia el catalizador DeNOx.
DIPA realiza revisión y ensayo del conjunto (bomba, calentadores, sensores y juntas) con pruebas funcionales dedicadas.

Características técnicas

• Depósito en HDPE resistente a la urea y agentes atmosféricos, con soportes y puntos de fijación al chasis.
• Módulo bomba 12 V integrado con sensor de presión y circuito de purga/retorno.
• Sensores internos de nivel y de temperatura para la gestión de la dosificación y de las estrategias en frío.
• Elementos calefactores del depósito/línea para prevenir congelación y cristalización.
• Filtro de captación y válvula de retención integrados en el módulo.
• Cableado estanco y conector multipolar para alimentaciones y señales.
• Racores rápidos con juntas tóricas específicas para AdBlue.

DIPA puede intervenir para revisar también este componente tan importante para el correcto funcionamiento del motor.

Funciones

• Almacenamiento y acondicionamiento térmico de la solución de urea al 32,5%.
• Presurización y alimentación del dosificador SCR según las órdenes de la ECU DeNOx/motor.
• Purgado automático de la línea con el motor apagado para reducir depósitos.
• Monitorización continua de nivel/temperatura para estrategias de arranque en frío y eficiencia SCR.
• Soporte para procedimientos de diagnóstico tras rellenado/sustitución (registro de llenado, prueba de actuadores y purga).

Modelos aplicables

Peugeot

• Boxer

Citroën

• Jumper

DIPA recomienda verificar siempre la compatibilidad del recambio antes de la compra.

Defectos típicos

• Presión reducida en el circuito de urea por desgaste de la bomba, filtro obstruido o micro-fugas → testigos SCR y limitaciones de rendimiento.
• Calentadores averiados → congelación/retrasos de activación a bajas temperaturas.
• Sensores de nivel/temperatura anómalos → indicaciones erróneas “UREA” y estrategias degradadas.
• Cristalización en el depósito/ líneas o inyector SCR obstruido → dosificación insuficiente y errores de eficiencia del catalizador.
• Oxidación o infiltraciones en el prensa-cable/conectores → interrupciones/intermitencias eléctricas.
• Daños mecánicos en la carcasa (golpes, corrosión localizada) → fugas.

Posibles códigos DTC asociados

• P20E8 – Presión reductora/urea insuficiente.

Conclusiones finales

El depósito AdBlue PSA 9818716680 es un componente clave del sistema SCR de los Boxer/Jumper 2.0 BlueHDi. En presencia de testigos o códigos relacionados con presión, calentamiento o sensores, la intervención correcta incluye diagnóstico específico, purga/limpieza de la línea, verificación del inyector SCR y, si procede, sustitución del conjunto.

DIPA dispone de una amplia gama de recambios: desde los originales hasta los aftermarket seleccionados entre los mejores fabricantes del mercado. Además, dispone de componentes revisados con rendimiento equivalente al nuevo, lo que permite un ahorro en la sustitución y contribuye a la preservación del medio ambiente gracias a la economía circular. Si la pieza que necesitas no está disponible, no te preocupes: DIPA puede revisar “on demand” tu pieza devolviéndole plena funcionalidad y seguridad en tiempos breves.