Revisión del Tanque AdBlue C4 Picasso

Códigos de error:
P20E8 - Presión de AdBlue demasiado baja

El tanque AdBlue original de PSA con código OE 9818559480diseñado para el sistema SCR de los modelos PSA. La unidad integra un cuerpo de tanque de plástico, módulo de bomba eléctrica, sensores de nivel y temperatura, elementos calefactores anti-congelación y conectores rápidos para la línea de dosificación SCR. Gestiona el almacenamiento, acondicionamiento y entrega de la solución de urea al catalizador DeNOx.
DIPA realiza la revisión y prueba de la unidad (bomba, calefactores, sensores, arnés de cables y sellos) con pruebas funcionales dedicadas.

Especificaciones técnicas

• Tanque de HDPE resistente a la urea, salinidadà y choques térmicos, con puntos de montaje dedicados al chasis.
• Módulo de bomba integrada 12 V con sensor de presión y válvula de retención.
• Sensores internos de nivel y temperatura para gestionar la dosificación y estrategias de frío.
• Elementos calefactores del tanque/línea para prevenir congelación y cristalización.
• Filtro de succión integrado y circuito de purga/devolución para limitar depósitos.
• Cableado sellado con conector multipolar para fuentes de alimentación y señales.
• Conectores rápidos con juntas tóricas específicos para AdBlue y entrada de cable sellada.

DIPA può intervenir revisar este componente tambiénì importante para el correcto funcionamiento del motor.

Funcionalidadà

• Almacenamiento y acondicionamiento térmico de la solución de urea 32,5%.
• Presurización y suministro de la unidad de dosificación SCR según los comandos de la ECU DeNOx/motor.
• Purga automática de la línea cuando el motor está apagado para reducir la formación de cristales.
• Monitoreo continuo del nivel y la temperatura para estrategias de arranque en frío y eficiencia del catalizador.
• Soporte para procedimientos de diagnóstico después del llenado/reemplazo (registro de llenado, pruebas de actuadores y purga).

Aplicaciones de modelos

Citroën

• C4 Picasso
• C4 SpaceTourer

DIPA recomienda siempre verificar la compatibilidadà de la pieza de repuesto antes’de la compra.

Defectos típicos

• Presión reducida del circuito de urea debido al desgaste de la bomba, filtro obstruido o micro-fugas → Luces de advertencia de SCR y limitaciones de rendimiento.
• Fallo de los calentadores de tanque/línea → congelación del fluido y retrasos en la activación a bajas temperaturas.
• Sensores de nivel/temperatura anormales → indicaciones incorrectas “UREA” y estrategias degradadas.
• Cristalización en el tanque/las líneas o inyector SCR bloqueado → errores de dosificación insuficiente y eficiencia del catalizador.
• Oxidación/fugas en las entradas de cable o conectores → interrupciones eléctricas/intermitencias.
• Daño mecánico en la carcasa (impactos, abrasiones) → fugas y olor a amoníaco.

Códigos DTC asociados

• P20E8 – Presión de reducción/urea insuficiente.

Conclusiones finales

El tanque de AdBlue PSA 9818559480 è es un componente clave del sistema SCR en los modelos PSA. En presencia de luces de advertencia o códigos relacionados con la presión, calefacción o sensores, la’intervención correcta implica un diagnóstico específico, purga/limpieza de la línea, verificación del’inyector SCR y, si es necesario, reemplazo del tanque.

DIPA ofrece una amplia gama de piezas de repuesto: desde originales hasta piezas de posventa seleccionadas de los mejores fabricantes del mercado. No solo eso: también cuenta con componentes reacondicionados con un rendimiento igual al nuevo, lo que permite ahorros en el reemplazo y contribuye a la protección del’medio ambiente gracias a la’economía circular. Si la pieza de repuesto que se adapta a ti no está è disponible, no te preocupes: Lata DIPAò revisar “a demanda” tu pieza, restaurando su funcionalidad completaà y seguridad en poco tiempo.