Tanque de AdBlue Psa 1.5 1.6 BlueHDi

Códigos de error:
P20A2 - Circuito de purga del sistema DeNOx defectuoso
P20E8 - Presión de AdBlue demasiado baja

El tanque de AdBlue  con el código OE 9827948380; è instalado en numerosos modelos del Grupo Stellantis; particularmente en vehículos ex-PSA equipados con motores diésel 1.5 y 1.6 BlueHDi de la serie DV5RD, DV5RCD y D15DT.

Este componente è una parte integral del SCR (Reducción Catalítica Selectiva) y es responsable de contener y distribuir el aditivo AdBlue (urea técnica) para la reducción de óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape.

DIPA puedeò intervenir también revisar este componente que esì importante para el correcto funcionamiento del motor.

Aplicaciones de vehículos

Citroën

• C-Elysée
• C3 Aircross
• C4 Cactus

DS

• DS3 Crossback

Peugeot

• 2008
• 208 Cassone
• 301

Defectos típicos

Fallo del sensor de nivel

Uno de los fallos más comunesù frecuente è relacionado con sensor de nivel integrado en el tanque, que puedeòtambién:

• Señal incorrectamente un nivel bajo o nulo
• Causa la’luz de advertencia del motor se encienda
• Prevenir l’el arranque del vehículo, incluso con AdBlue presente

Esta anomalía è se atribuye a un defectoà inherente en el sensor y representa una de las principales razones para el reemplazo temprano del tanque.

Cristalización de’AdBlue

Otro problema críticoà è la formación de cristales de urea, que puedenòpuede

• Bloquear tuberías e inyectores
• Dañar la bomba dentro del tanque
• Bloquear el sistema SCR

Las principales causas incluyen:

• Uso de AdBlue de baja calidadà o caducado
• Sobrellenado del tanque
• Sobrecalentamiento que degrada prematuramente el’urea

Fallas de la bomba y del calentador

El componente puedeò sufrir de malfunciones de la bomba o el calentador integrado, resultando en:

• Presión insuficiente en el circuito de AdBlue
• Pérdida de eficiencia en el sistema de reducción de NOx
• Error de diagnóstico persistente

Códigos de error 

• P20E8 – Presión de AdBlue demasiado baja (fallo de la bomba o del calentador)
• P20A2 – Circuito de purga del sistema DeNOx defectuoso

Acciones correctivas por parte del fabricante

Stellantis ha reconocido la alta tasa de defectosà del tanque OE 9827948380 y ha iniciado una serie de intervenciones post-venta, incluyendo:

• Reemplazo gratuito dentro de 5 años o 150.000 km
• Reembolso parcial por el reemplazo hasta 8 años, basado en el kilometraje
• Extensión de garantía en el reemplazo por un adicional de 2 años o 50.000 km en caso de recurrencia

Cómo reducir el riesgo de fallo

Algunos consejos prácticos pueden ayudar a prevenir los másù comunes defectos del tanque:

• Utilice solo AdBlue certificado y no caducado
• Evite llenar completamente el tanque: mantenga un nivel entre 50% y 75%
• Verifique si hay errores de SCR en los diagnósticos en cada servicio
• No deje el vehículo estacionado por mucho tiempo con el tanque lleno en condiciones climáticas extremas

Estas precauciones pueden extender la vida útil del sistema y reducir el riesgo de inactividad del vehículo debido a problemas con el módulo AdBlue.

DIPA apoya a los clientes durante toda la fase de relación, desde’el pedido hasta’el servicio postventa. Ustedò necesita intervenir para revisar estos componentes y restaurarlos a su plena funcionalidadàcon un ahorro en reemplazos y un beneficio para el’medio ambiente gracias a’la economía circular. También pregunte sobre la disponibilidadà de componentes nuevos o yaà revisados listos en stock para reemplazos rápidos y reducción del tiempo de inactividad del vehículo.