Revisión del tanque de AdBlue Psa 1.5 1.6 d

Códigos de error:
P20A2 - Circuito de purga del sistema DeNOx defectuoso
P20E8 - Presión de AdBlue demasiado baja
P21C5 - Circuito del sensor de nivel de agente reductor

El depósito AdBlue con el código OE 9827948380 está montado en numerosos modelos del Grupo Stellantis, en particular en vehículos ex-PSA equipados con los motores diésel 1.5 y 1.6 BlueHDi de las series DV5RD, DV5RCD y D15DT. Este componente es parte integrante del sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) y tiene la función de contener y distribuir el aditivo AdBlue (urea técnica) para la reducción de los óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape. DIPA puede intervenir para revisar también este componente tan importante para el correcto funcionamiento del motor. Aplicaciones en vehículos: Citroën: - C-Elysée - C3 Aircross - C4 Cactus DS: - DS3 Crossback Peugeot: - 2008 - 208 Cassone - 301 Defectos típicos: Avería del sensor de nivel: Una de las averías más frecuentes está relacionada con el sensor de nivel integrado en el depósito, que puede: - Indicar erróneamente un nivel bajo o nulo - Provocar el encendido del testigo de motor - Impedir el arranque del vehículo, incluso con AdBlue presente Esta anomalía se debe a una defectuosidad congénita del sensor y representa una de las principales causas de sustitución prematura del depósito. Cristalización del AdBlue: Otra criticidad es la formación de cristales de urea, que puede: - Obstruir tuberías e inyectores - Dañar la bomba interna del depósito - Bloquear el sistema SCR Las causas principales incluyen: - Uso de AdBlue de baja calidad o caducado - Relleno excesivo del depósito - Sobrecalentamiento que degrada prematuramente la urea Fallos en la bomba y el calentador: El componente puede sufrir malfuncionamientos de la bomba o del calentador integrado, con las siguientes consecuencias: - Presión insuficiente en el circuito AdBlue - Pérdida de eficiencia en el sistema de reducción de NOx - Error diagnóstico persistente Códigos de error: - P20E8 – Presión de AdBlue demasiado baja (falla de la bomba o del calentador) - P20A2 – Circuito de purga del sistema DeNOx defectuoso Acciones correctivas por parte del fabricante: Stellantis ha reconocido la elevada tasa de defectos del depósito OE 9827948380 y ha puesto en marcha una serie de intervenciones posventa, entre las que se incluyen: - Sustitución gratuita dentro de 5 años o 150.000 km - Reembolso parcial de la sustitución hasta 8 años, según el kilometraje - Extensión de la garantía sobre la sustitución por 2 años adicionales o 50.000 km en caso de recurrencia Cómo reducir el riesgo de fallo: Algunas medidas prácticas pueden ayudar a prevenir los defectos más comunes del depósito: - Usar solo AdBlue certificado y no caducado - Evitar el llenado total del depósito: mantener un nivel entre el 50% y el 75% - Comprobar en el diagnóstico posibles errores SCR en cada mantenimiento - No dejar el vehículo parado durante mucho tiempo con el depósito lleno en condiciones climáticas extremas Estas precauciones pueden alargar la vida útil del sistema y reducir el riesgo de inmovilización del vehículo por problemas en el módulo AdBlue. DIPA apoya a los clientes durante todo el proceso, desde el pedido hasta la asistencia posventa. Puede intervenir para revisar estos componentes y devolverlos a plena funcionalidad, con un ahorro en los costes de sustitución y un beneficio para el medio ambiente gracias a la economía circular. Consulta también la disponibilidad de componentes nuevos o ya revisados listos en stock para sustituciones rápidas y menor tiempo de inactividad del vehículo.