Inyector Bosch Vw Seat Skoda 2.0 tdi

DEBE SER CODIFICADO CON UN TESTER ORIGINAL O EQUIVALENTE

ADVERTENCIA SIGA ESTA INSTRUCCIÓN CUIDADOSAMENTE PARA EL REEMPLAZO DE LOS INYECTORES.

Los inyectores relacionados con la bomba de alta presión Bosch CP4 tienen la peculiaridad de fallar debido a las limaduras metálicas liberadas por el desgaste de la copa interna y el eje. Estas impurezas, al entrar en el circuito de combustible, los dañan irreparablemente; por lo tanto, antes del reemplazo, siga cuidadosamente los puntos enumerados a continuación para llevar a cabo un intervención correcta.

Limpieza a fondo (por ejemplo, con ultrasonido) o mejor aún, reemplazo del tanque.

Reemplazo de todas las líneas de combustible y de la bomba de inmersión.

Limpieza a fondo (por ejemplo, con ultrasonido) o mejor aún, reemplazo del riel de inyectores.

Reemplazo de la bomba de alta presión y el filtro de diésel (reemplazarlo más de una vez durante las operaciones también).

Después de que se hayan completado las operaciones de reemplazo y con los inyectores nuevos instalados, purgue el sistema de combustible de cualquier aire presente (operación que debe realizarse con el equipo de diagnóstico)  y solo después de asegurarse de que el diésel esté bajo presión dentro del sistema mismo, arranque el motor. Estas operaciones deben llevarse a cabo por un taller equipado con ciertos requisitos técnicos.

Para cualquier SOLICITUD DE GARANTÍA  el comprador debe ADJUNTAR ABSOLUTAMENTE a la solicitud de garantía una copia de la factura al cliente final que certifique la finalización de las operaciones mencionadas anteriormente. Si tales operaciones no se destacan mediante una factura, la solicitud de garantía NO será considerada.