Bomba de Diesel Citroen Peugeot Opel 1.5 d

La bomba de diésel de alta presión con código OE 9817903080 è es un componente utilizado en los motores 1.5 BlueHDi producidos por PSA y en los correspondientes motores diésel de Opel, derivados de’la integración en el grupo Stellantis. El componente es parte del sistema de inyección Common Rail y es responsable de presurizar el combustible para suministrar el riel y los inyectores. È una bomba radial, controlada electrónicamente, a menudo suministrada como equipo original por Bosch.

Especificaciones técnicas

• Tipo: bomba de alta presión Common Rail (radial, 1 pistón)
• Fabricante original: Bosch
• Materiales: cuerpo de aleación de aluminio, pistón interno de acero endurecido
• Presión máxima: hasta 2.000 bar
• Peso: aproximadamente 3 kg
• Conexión de brida con asiento de válvula de regulación de presión integrada
• Suministro de energía: gestionado a través de un actuador PWM controlado por la ECU del motor
• Compatible con combustible diésel EN590 y biodiésel mezclado

Funcionalidadà

La bomba es responsable de extraer combustible del tanque de baja presión y comprimirlo a valores muy altos para asegurar una atomización precisa por los inyectores.’Funciona en sinergia con la válvula reguladora de presión y el sensor de presión del riel, modulando la cantidadà y la presión del combustible diésel según la demanda del motor.

DIPA puedeò intervenir para revisar estos módulos gracias a su experiencia y pericia.

Aplicaciones en vehículos

Peugeot

• 208
• 2008
• 308
• 301
• 3008
• 508
• 5008
• Socio
• Experto
• Rifter
• Viajero

Citroën

• C3
• C3 Aircross
• C-Elysee
• C4
• C4 Cactus
• C4 SpaceTourer
• C5
• Grand C4 SpaceTourer/Van
• Spacetourer Bus
• Berlingo
• Jumpy

DS

• DS3
• DS4
• DS7 Crossback

Opel

• Grandland
• Grandland X
• Mokka
• Vivaro
• Zafira Life

DIPA recomienda verificar siempre la compatibilidadà de la pieza de repuesto antes’de la compra.

Defectos típicos

Desgaste interno

La bomba puedeò presentan una degradación de las superficies deslizantes internas del pistón, especialmente en el caso de combustible contaminado o bajo poder lubricante. Esto lleva a una disminución de la presión de entrega.

Pérdida de presión

En presencia de sellos deteriorados o un regulador de presión defectuoso, la presión en el riel puedeò volverse inestable, causando tirones, dificultadà para arrancar o paradas.

Contaminación por virutas

En caso de rotura interna, la bomba puedeò producir partículas metálicas que se esparcen por todo el circuito de combustible, dañando también los inyectores y el sensor del riel. En estos casos è es necesario también reemplazar los filtros, el riel y limpiar a fondo el’sistema.

Regulador de presión defectuoso

La válvula de ajuste integrada en la bomba puedeò atascarse o permanecer parcialmente abierta. Esto resulta en una entrega irregular, un aumento en el consumo y la activación de la luz de advertencia del motor.

Bomba codificada incorrectamente

En algunas configuraciones de ECU, la falta de sincronización entre la bomba de reemplazo y los parámetros de la ECU puedeò causar fallos temporales o errores durante’el arranque.

DIPA destaca: la bomba Bosch CP4 tiene la peculiaridadà de fallar debido a las limaduras de metal liberadas por el desgaste de la manga interna y el eje. Estas impurezasà, al entrar en el circuito de combustible, lo dañan irreparablemente. Antes de la sustitución, siga cuidadosamente los puntos que se enumeran a continuación para realizar una intervención correcta:

1)      Limpieza a fondo (por ejemplo, con limpieza ultrasónica) o mejor aún, sustitución del tanque.

2)      Sustitución de todas las líneas de combustible y de la bomba de inmersión.

3)      Limpieza a fondo (por ejemplo, con limpieza ultrasónica) o mejor aún, sustitución del riel de inyectores.

4)      Sustitución de los inyectores y del filtro de diésel (también sustitúyalo siù de un tiempo durante las operaciones).

Conclusiones finales

La bomba de diésel de alta presión con código OE 9817903080 è es un componente clave del sistema de combustible para los motores 1.5 BlueHDi y derivados de Opel. Su rendimiento afecta directamente la eficiencia, el consumo y las emisiones.

DIPA tiene una amplia gama de bombas de diésel: desde las originales hasta opciones de posventa seleccionadas de los mejores fabricantes del mercado. Además, ofrece piezas de repuesto reacondicionadas con un rendimiento igual al de nuevas, lo que permite ahorrar durante el reemplazo y contribuye a la protección del’medio ambiente gracias a la’economía circular. También consulte sobre la disponibilidadà de piezas reacondicionadas listas en stock para intervenciones rápidas y sin tiempos de espera.