Fiat Alfa Jeep 1.6 Turboalimentador Mjet

Código DiPa:: TRB253DPSN
Código OEM:: 55266228
Marca:: DIPA SPORT
Cod.Cross:
Condición:: Nuevo

Sobrealimentador Turbo

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Advertencias

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Atención:

\\n

Antes de realizar el pedido, verifique visualmente la forma

\\n

Conector del actuador cuadrado TRB253

\\n

$\\\"\\\"$ TRB253

\\n

Pedir conector del actuador ovalado TRB670

\\n

$\\\"\\\"$ TRB670

\\n

CONSEJOS Y ADVERTENCIAS A SEGUIR ANTES DE REEMPLAZAR EL TURBO

\\n

Antes de cambiar el turbocompresor, es esencial comprender completamente las causas que llevaron a su falla.

\\n

Las operaciones descritas a continuación son cruciales para evitar una segunda falla y, en consecuencia, una reclamación de garantía.

\\n

En caso de una reclamación de garantía, la ejecución de estas operaciones esenciales de reemplazo/limpieza debe ser demostrable a través de una factura. Si no aparecen, la reclamación de garantía NO será considerada.

\\n

DEPENDIENDO DEL PROBLEMA IDENTIFICADO, REALICE LAS SIGUIENTES OPERACIONES PARA UN REEMPLAZO CORRECTO DEL TURBO.

\\n

LUBRIFICACIÓN

\\n

- Limpieza y/o reemplazo preciso de las tuberías de entrada y salida de aceite.

\\n

- La falla del turbo puede haber generado virutas de metal que circulan libremente en el sistema de lubricación. Antes de realizar la intervención, reemplace el aceite lubricante junto con el filtro respectivo. Después de completar la intervención, haga funcionar brevemente el motor para facilitar la eliminación de impurezas y cambie el aceite y el filtro nuevamente.

\\n

- Verifique que la toma de la bomba de aceite dentro del cárter no esté obstruida. Si es así, limpie a fondo y/o reemplace la bomba de aceite.

\\n

- Verifique la eficiencia y realice una limpieza a fondo de la válvula de recuperación de vapor de aceite.

\\n

SUCCIÓN ( El turbo silba durante la aceleración )

\\n

- Verifique que las mangueras de entrada de aire del turbocompresor no tengan grietas; si las tienen, reemplácelas. Un pequeño trozo de goma succionado por el turbo que impacta el impulsor a una velocidad de 100.000 RPM tiene efectos devastadores.

\\n

- Cambiar el filtro de aire.

\\n

- Limpiar y/o reemplazar el intercambiador de calor y sus mangueras relacionadas.

\\n

EXHAUST ( El turbo silba al soltar)

\\n

- Verificar la integridad del módulo interno del FAP/DPF/CAT y reemplazarlo si es necesario. Si está intacto, realizar una regeneración/lavado interno.

\\n

- Verifique la eficiencia de la válvula EGR. Realice una limpieza exhaustiva de ella y de los conductos del sistema de recirculación de gases de escape.

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Detalles

Suministrado sin juntas

Aplicaciones

ALFA ROMEO

ALFA ROMEO GIULIETTA (940_)

Modelo	Año de producción	Cilindrada	KW	CV	Cilindros	Combustible	Código de motor
GIULIETTA (940_)	2015-02-01 - 2020-12-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	940 C1.000
GIULIETTA (940_)	2015-02-01 - 2020-12-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	940 C5.000
GIULIETTA (940_)	2015-02-01 - 2020-12-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	552 80 444
GIULIETTA (940_)	2015-09-01 - 2018-10-01	1598 cc	85 KW	116 CV	4 Cilindros	Diesel	940 C5.000

FIAT

FIAT 500L (351_, 352_)

Modelo	Año de producción	Cilindrada	KW	CV	Cilindros	Combustible	Código de motor
500L (351_, 352_)	2013-09-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	955 A3.000
500L (351_, 352_)	2013-09-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	940 C1.000
500L (351_, 352_)	2013-09-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	552 80 444

FIAT 500X (334_)

Modelo	Año de producción	Cilindrada	KW	CV	Cilindros	Combustible	Código de motor
500X (334_)	2014-09-01 -	1598 cc	84 KW	114 CV	4 Cilindros	Diesel	552 80 444
500X (334_)	2014-09-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	552 60 384
500X (334_)	2014-09-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	552 80 444
500X (334_)	2014-09-01 -	1598 cc	84 KW	114 CV	4 Cilindros	Diesel	552 60 384

FIAT BRAVO II (198_)

Modelo	Año de producción	Cilindrada	KW	CV	Cilindros	Combustible	Código de motor
BRAVO II (198_), RITMO III (198_)	2007-09-01 - 2014-12-01	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindros	Diesel	198 A3.000
BRAVO II (198_), RITMO III (198_)	2007-09-01 - 2014-12-01	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindros	Diesel	844 A3.000

FIAT LINEA (323_, 110_)

Modelo	Año de producción	Cilindrada	KW	CV	Cilindros	Combustible	Código de motor
LINEA (323_, 110_)	2009-06-01 -	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindros	Diesel	198 A3.000

FIAT TIPO Familiare (356_, 357_)

Modelo	Año de producción	Cilindrada	KW	CV	Cilindros	Combustible	Código de motor
EGEA Familiare (356_, 357_), TIPO Familiare (356_, 357_)	2016-03-01 - 2020-10-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	552 60 384
EGEA Familiare (356_, 357_), TIPO Familiare (356_, 357_)	2016-03-01 - 2020-10-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	552 80 444
EGEA Familiare (356_, 357_), TIPO Familiare (356_, 357_)	2016-09-01 - 2020-10-01	1598 cc	84 KW	114 CV	4 Cilindros	Diesel	552 80 444
EGEA Familiare (356_, 357_), TIPO Familiare (356_, 357_)	2016-09-01 - 2020-10-01	1598 cc	84 KW	114 CV	4 Cilindros	Diesel	552 60 384

FIAT TIPO Hatchback (356_, 357_)

Modelo	Año de producción	Cilindrada	KW	CV	Cilindros	Combustible	Código de motor
EGEA Hatchback (356_, 357_), TIPO Hatchback (356_, 357_)	2016-03-01 - 2020-10-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	552 60 384
EGEA Hatchback (356_, 357_), TIPO Hatchback (356_, 357_)	2016-03-01 - 2020-10-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	552 80 444
EGEA Hatchback (356_, 357_), TIPO Hatchback (356_, 357_)	2016-09-01 - 2020-10-01	1598 cc	84 KW	114 CV	4 Cilindros	Diesel	552 60 384
EGEA Hatchback (356_, 357_), TIPO Hatchback (356_, 357_)	2016-09-01 - 2020-10-01	1598 cc	84 KW	114 CV	4 Cilindros	Diesel	552 80 444

FIAT TIPO Tre volumi (356_, 357_)

Modelo	Año de producción	Cilindrada	KW	CV	Cilindros	Combustible	Código de motor
EGEA Tre volumi (356_, 357_), TIPO Tre volumi (356_, 357_)	2015-10-01 - 2020-10-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	940 C1.000
EGEA Tre volumi (356_, 357_), TIPO Tre volumi (356_, 357_)	2015-10-01 - 2020-10-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	552 60 384
EGEA Tre volumi (356_, 357_), TIPO Tre volumi (356_, 357_)	2016-09-01 - 2020-10-01	1598 cc	84 KW	114 CV	4 Cilindros	Diesel	552 60 384

JEEP

JEEP COMPASS (MP, M6, MV, M7)

Modelo	Año de producción	Cilindrada	KW	CV	Cilindros	Combustible	Código de motor
COMPASS (MP, M6, MV, M7)	2017-03-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	EJJ
COMPASS (MP, M6, MV, M7)	2017-03-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	552 60 384

JEEP RENEGADE SUV (BU, B1, BV)

Modelo	Año de producción	Cilindrada	KW	CV	Cilindros	Combustible	Código de motor
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2014-07-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	552 80 444
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2014-07-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	552 63 113
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2014-07-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	552 60 384
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2014-07-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	EJK
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2016-11-01 -	1598 cc	70 KW	95 CV	4 Cilindros	Diesel	552 60 384
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2016-11-01 -	1598 cc	70 KW	95 CV	4 Cilindros	Diesel	EJJ

OPEL

OPEL COMBO Tour (X12)

Modelo	Año de producción	Cilindrada	KW	CV	Cilindros	Combustible	Código de motor
COMBO Tour (X12)	2012-02-01 -	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindros	Diesel	A 16 FDH
COMBO Tour (X12)	2012-02-01 -	1598 cc	66 KW	90 CV	4 Cilindros	Diesel	A 16 FDL
COMBO Tour (X12)	2015-03-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindros	Diesel	A 16 FDL
COMBO Tour (X12)	2015-03-01 -	1598 cc	70 KW	95 CV	4 Cilindros	Diesel	A 16 FDL

Información técnica

El turbocompresor con código original OE 55266228 è un componente de sobrealimentación destinado a motores diésel de segunda generación 1.6 Multijet, producido en’el grupo FCA. È estado desarrollado para cumplir con los requisitos técnicos de las regulaciones Euro 6, mejorando’la eficiencia del motor, reduciendo el consumo y conteniendo emisiones nocivas. Este turbocompresor è utilizado en una amplia gama de vehículos Fiat, Alfa Romeo y Jeep, gracias a su compatibilidadà con diferentes configuraciones mientras mantiene características funcionales idénticas.

DIPA può intervenir para revisar estos componentes.

Características técnicas

El turbocompresor OE 55266228 è un’unidadà con geometría variable equipada con un actuador electrónico integrado. La carcasa de la turbina è hecha de hierro fundido de alta resistencia térmica, mientras que la parte del compresor è construida de una aleación ligera, con un impulsor mecanizado de alta precisión y equilibrado dinámicamente. El corazón del sistema, a saber, el cartucho central (CHRA), è lubricación presurizada a través del circuito de aceite del motor y diseñado para soportar altas velocidades y temperaturas extremas. El’actuador electrónico permite el control directo de la posición de las aletas móviles en el lado de escape, lo que permite un ajuste continuo de la presión de sobrealimentación según la carga y los parámetros transmitidos por la unidad de control del motor.

Aplicaciones en modelos

Fiat

500X
500L
Tipo
Doblò (Autobús, Carga, Plataforma)
Bravo
Linea

Alfa Romeo

Giulietta

Jeep

Renegade
Compass

Opel

Combo

DIPA recomienda siempre verificar la compatibilidadà basado en el código de motor específico y el número de chasis.

Defectos típicos

Fallo del’actuador electrónico, debido a infiltraciones, estrés térmico o degradación del motor interno. Esto resulta en un ajuste incorrecto de la geometría variable.
Atasco de las palas móviles, debido a depósitos de hollín en vehículos utilizados en ciclos urbanos o condiciones de baja carga.
Juego excesivo en el’eje, causado por desgaste o lubricación inadecuada, resultando en humoà en el escape y pérdida de presión.
Ruptura del impulsor o palas, debido a la entrada de cuerpos extraños o sobrecalentamiento.
Sobrecalentamiento del núcleo, en ausencia de refrigeración adecuada o tras un apagado inadecuado del motor después de un uso intenso.

Conclusiones finales

El turbocompresor con código OE 55266228 è es un componente esencial para garantizar el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad.à en los motores diésel Multijet utilizados en vehículos Fiat, Alfa Romeo y Jeep.

DIPA ofrece una amplia gama de piezas de repuesto: desde las originales hasta piezas de posventa seleccionadas de los mejores fabricantes del mercado. No solo eso: también ofrece componentes reacondicionados con un rendimiento igual al de nuevos, lo que permite ahorrar en reemplazos y contribuye a la protección del’medio ambiente gracias a’la economía circular. Si la pieza de repuesto que necesitas no está è disponible, no te preocupes: DIPA può revisar “bajo demanda” tu pieza restaurando su plena funcionalidadà y seguridad en poco tiempo.

Fiat Alfa Jeep 1.6 Turboalimentador Mjet

CONSEJOS Y ADVERTENCIAS A SEGUIR ANTES DE REEMPLAZAR EL TURBO

LUBRIFICACIÓN

SUCCIÓN ( El turbo silba durante la aceleración )

EXHAUST ( El turbo silba al soltar)

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