Turbo regenerado Fiat Alfa Jeep 1.6 Mjet
- Código DiPa:
- TRB253R
- Código OEM:
- 55266228
- Marca:
- DIPA SPORT
- Cod.Cross:
- Condición:
- Reacondicionado
Advertencias
Atención:
Antes de realizar el pedido, verifique visualmente la forma
Pasador del actuador cuadrado TRB253
TRB253
Para el pasador del actuador ovalado, pedir TRB670
TRB670
CONSEJOS Y ADVERTENCIAS A SEGUIR ANTES DEL CAMBIO DEL TURBO
Antes de cambiar el turbocompresor es necesario comprender bien las causas que han provocado su rotura.
Las operaciones descritas a continuación son fundamentales para evitar una segunda rotura y, en consecuencia, una reclamación de garantía.
En caso de solicitud de garantía, la realización de estas operaciones fundamentales de sustitución/limpieza deberá poder demostrarse mediante factura. Si no aparecen, la solicitud de garantía NO será tenida en cuenta.
SEGÚN EL PROBLEMA ENCONTRADO, REALIZAR LAS SIGUIENTES OPERACIONES PARA UNA CORRECTA SUSTITUCIÓN DEL TURBO.
LUBRICACIÓN
- Limpieza a fondo y/o sustitución de los tubos de entrada y salida de aceite.
- La rotura del turbo puede haber generado virutas metálicas que circulan libremente por el sistema de lubricación. Antes de realizar la intervención, sustituir el aceite lubricante con su filtro correspondiente. Una vez finalizado el trabajo, hacer girar brevemente el motor para facilitar la eliminación de las impurezas y volver a cambiar el aceite y el filtro.
- Verificar que el tubo de aspiración de la bomba de aceite dentro del cárter no esté obstruido. En tal caso, limpiar cuidadosamente y/o sustituir la bomba de aceite.
- Comprobar la eficacia y realizar una limpieza a fondo de la válvula recuperadora de vapores de aceite.
ADMISIÓN (El turbo silba al acelerar)
- Comprobar que los manguitos de admisión de la turbina no presenten grietas; en caso contrario, sustituirlos. Un trozo de goma aspirado por el turbo que impacte contra la rueda de la turbina a un régimen de 100.000 rpm tiene efectos devastadores.
- Cambiar el filtro de aire.
- Limpiar y/o sustituir el intercooler y sus manguitos correspondientes.
ESCAPE (El turbo silba al soltar el acelerador)
- Verificar la integridad del módulo interno del FAP/DPF/CAT y, en su caso, sustituirlo. Si está íntegro, realizar una regeneración/limpieza interna.
- Comprobar la eficacia de la válvula EGR. Realizar una limpieza a fondo de la misma y de los conductos del sistema de recirculación de gases de escape.
Detalles
Suministrado sin juntas
Aplicaciones
ALFA ROMEO
ALFA ROMEO GIULIETTA (940_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GIULIETTA (940_) | 2015-02-01 - 2020-12-01 | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 80 444 |
| GIULIETTA (940_) | 2015-02-01 - 2020-12-01 | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 940 C1.000 |
| GIULIETTA (940_) | 2015-02-01 - 2020-12-01 | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 940 C5.000 |
| GIULIETTA (940_) | 2015-09-01 - 2018-10-01 | 1598 cc | 85 KW | 116 CV | 4 Cilindros | Diesel | 940 C5.000 |
FIAT
FIAT 500L (351_, 352_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500L (351_, 352_) | 2013-09-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 955 A3.000 |
| 500L (351_, 352_) | 2013-09-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 940 C1.000 |
| 500L (351_, 352_) | 2013-09-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 80 444 |
FIAT 500X (334_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500X (334_) | 2014-09-01 - | 1598 cc | 84 KW | 114 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 60 384 |
| 500X (334_) | 2014-09-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 60 384 |
FIAT BRAVO II (198_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BRAVO II (198_) | 2007-09-01 - 2014-12-01 | 1598 cc | 77 KW | 105 CV | 4 Cilindros | Diesel | 198 A3.000 |
| BRAVO II (198_) | 2007-09-01 - 2014-12-01 | 1598 cc | 77 KW | 105 CV | 4 Cilindros | Diesel | 844 A3.000 |
FIAT DOBLO Autobus (263_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOBLO Autobus (263_) | 2010-01-01 - | 1598 cc | 77 KW | 105 CV | 4 Cilindros | Diesel | 198 A3.000 |
| DOBLO Autobus (263_) | 2010-01-01 - | 1598 cc | 77 KW | 105 CV | 4 Cilindros | Diesel | 263 A8.000 |
| DOBLO Autobus (263_) | 2015-03-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 940 C1.000 |
| DOBLO Autobus (263_) | 2015-03-01 - | 1598 cc | 70 KW | 95 CV | 4 Cilindros | Diesel | 263 A7.000 |
FIAT DOBLO Cargo (263_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOBLO Cargo (263_) | 2010-02-01 - | 1598 cc | 77 KW | 105 CV | 4 Cilindros | Diesel | 263 A8.000 |
| DOBLO Cargo (263_) | 2010-02-01 - | 1598 cc | 77 KW | 105 CV | 4 Cilindros | Diesel | 198 A3.000 |
| DOBLO Cargo (263_) | 2015-03-01 - | 1598 cc | 70 KW | 95 CV | 4 Cilindros | Diesel | 263 A7.000 |
| DOBLO Cargo (263_) | 2016-02-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 940 C1.000 |
FIAT DOBLO Pianale piatto/Telaio (263_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOBLO Pianale piatto/Telaio (263_) | 2010-02-01 - | 1598 cc | 77 KW | 105 CV | 4 Cilindros | Diesel | 198 A3.000 |
| DOBLO Pianale piatto/Telaio (263_) | 2010-02-01 - | 1598 cc | 77 KW | 105 CV | 4 Cilindros | Diesel | 263 A8.000 |
| DOBLO Pianale piatto/Telaio (263_) | 2016-02-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 940 C1.000 |
FIAT LINEA (323_, 110_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LINEA (323_, 110_) | 2009-06-01 - | 1598 cc | 77 KW | 105 CV | 4 Cilindros | Diesel | 198 A3.000 |
FIAT TIPO 2 volumi /Coda spiovente (356_, 357_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TIPO 2 volumi /Coda spiovente (356_, 357_) | 2016-03-01 - 2020-10-01 | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 60 384 |
| TIPO 2 volumi /Coda spiovente (356_, 357_) | 2016-03-01 - 2020-10-01 | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 80 444 |
| TIPO 2 volumi /Coda spiovente (356_, 357_) | 2016-09-01 - 2020-10-01 | 1598 cc | 84 KW | 114 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 80 444 |
| TIPO 2 volumi /Coda spiovente (356_, 357_) | 2016-09-01 - 2020-10-01 | 1598 cc | 84 KW | 114 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 60 384 |
FIAT TIPO Station wagon (356_, 357_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TIPO Station wagon (356_, 357_) | 2016-03-01 - 2020-10-01 | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 60 384 |
| TIPO Station wagon (356_, 357_) | 2016-03-01 - 2020-10-01 | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 80 444 |
| TIPO Station wagon (356_, 357_) | 2016-09-01 - 2020-10-01 | 1598 cc | 84 KW | 114 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 80 444 |
| TIPO Station wagon (356_, 357_) | 2016-09-01 - 2020-10-01 | 1598 cc | 84 KW | 114 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 60 384 |
FIAT TIPO Tre volumi (356_, 357_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TIPO Tre volumi (356_, 357_) | 2015-10-01 - 2020-10-01 | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 940 C1.000 |
| TIPO Tre volumi (356_, 357_) | 2015-10-01 - 2020-10-01 | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 60 384 |
| TIPO Tre volumi (356_, 357_) | 2016-09-01 - 2020-10-01 | 1598 cc | 84 KW | 114 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 60 384 |
JEEP
JEEP COMPASS (MP, M6, MV, M7)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COMPASS (MP, M6, MV, M7) | 2017-03-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | EJJ |
| COMPASS (MP, M6, MV, M7) | 2017-03-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 60 384 |
JEEP RENEGADE SUV (BU, B1, BV)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RENEGADE SUV (BU, B1, BV) | 2014-07-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 80 444 |
| RENEGADE SUV (BU, B1, BV) | 2014-07-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | EJK |
| RENEGADE SUV (BU, B1, BV) | 2014-07-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 63 113 |
| RENEGADE SUV (BU, B1, BV) | 2016-11-01 - | 1598 cc | 70 KW | 95 CV | 4 Cilindros | Diesel | 552 60 384 |
| RENEGADE SUV (BU, B1, BV) | 2016-11-01 - | 1598 cc | 70 KW | 95 CV | 4 Cilindros | Diesel | EJJ |
OPEL
OPEL COMBO Cassone/Limousine spaziosa (X12)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COMBO Cassone/Limousine spaziosa (X12) | 2012-02-01 - | 1598 cc | 66 KW | 90 CV | 4 Cilindros | Diesel | A 16 FDL |
| COMBO Cassone/Limousine spaziosa (X12) | 2012-02-01 - | 1598 cc | 74 KW | 101 CV | 4 Cilindros | Diesel | A 16 FDH |
| COMBO Cassone/Limousine spaziosa (X12) | 2015-04-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | A 16 FDL |
OPEL COMBO Tour (X12)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COMBO Tour (X12) | 2012-02-01 - | 1598 cc | 77 KW | 105 CV | 4 Cilindros | Diesel | A 16 FDH |
| COMBO Tour (X12) | 2012-02-01 - | 1598 cc | 66 KW | 90 CV | 4 Cilindros | Diesel | A 16 FDL |
| COMBO Tour (X12) | 2015-03-01 - | 1598 cc | 88 KW | 120 CV | 4 Cilindros | Diesel | A 16 FDL |
| COMBO Tour (X12) | 2015-03-01 - | 1598 cc | 70 KW | 95 CV | 4 Cilindros | Diesel | A 16 FDL |
Información técnica
El turbocompresor con código original OE 55266228 è un componente de sobrealimentación destinado a motores diésel de segunda generación 1.6 Multijet, producido en’el grupo FCA. È estado desarrollado para cumplir con los requisitos técnicos de las regulaciones Euro 6, mejorando’la eficiencia del motor, reduciendo el consumo y conteniendo emisiones nocivas. Este turbocompresor è utilizado en una amplia gama de vehículos Fiat, Alfa Romeo y Jeep, gracias a su compatibilidadà con diferentes configuraciones mientras mantiene características funcionales idénticas.
DIPA può intervenir para revisar estos componentes.
Características técnicas
El turbocompresor OE 55266228 è un’unidadà con geometría variable equipada con un actuador electrónico integrado. La carcasa de la turbina è hecha de hierro fundido de alta resistencia térmica, mientras que la parte del compresor è construida de una aleación ligera, con un impulsor mecanizado de alta precisión y equilibrado dinámicamente. El corazón del sistema, a saber, el cartucho central (CHRA), è lubricación presurizada a través del circuito de aceite del motor y diseñado para soportar altas velocidades y temperaturas extremas. El’actuador electrónico permite el control directo de la posición de las aletas móviles en el lado de escape, lo que permite un ajuste continuo de la presión de sobrealimentación según la carga y los parámetros transmitidos por la unidad de control del motor.
Aplicaciones en modelos
Fiat
- 500X
- 500L
- Tipo
- Doblò (Autobús, Carga, Plataforma)
- Bravo
- Linea
Alfa Romeo
- Giulietta
Jeep
- Renegade
- Compass
Opel
- Combo
DIPA recomienda siempre verificar la compatibilidadà basado en el código de motor específico y el número de chasis.
Defectos típicos
- Fallo del’actuador electrónico, debido a infiltraciones, estrés térmico o degradación del motor interno. Esto resulta en un ajuste incorrecto de la geometría variable.
- Atasco de las palas móviles, debido a depósitos de hollín en vehículos utilizados en ciclos urbanos o condiciones de baja carga.
- Juego excesivo en el’eje, causado por desgaste o lubricación inadecuada, resultando en humoà en el escape y pérdida de presión.
- Ruptura del impulsor o palas, debido a la entrada de cuerpos extraños o sobrecalentamiento.
- Sobrecalentamiento del núcleo, en ausencia de refrigeración adecuada o tras un apagado inadecuado del motor después de un uso intenso.
Conclusiones finales
El turbocompresor con código OE 55266228 è es un componente esencial para garantizar el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad.à en los motores diésel Multijet utilizados en vehículos Fiat, Alfa Romeo y Jeep.
DIPA ofrece una amplia gama de piezas de repuesto: desde las originales hasta piezas de posventa seleccionadas de los mejores fabricantes del mercado. No solo eso: también ofrece componentes reacondicionados con un rendimiento igual al de nuevos, lo que permite ahorrar en reemplazos y contribuye a la protección del’medio ambiente gracias a’la economía circular. Si la pieza de repuesto que necesitas no está è disponible, no te preocupes: DIPA può revisar “bajo demanda” tu pieza restaurando su plena funcionalidadà y seguridad en poco tiempo.
Artículos relacionados
- Código DiPa:
- TRBCH253DPSN
- Código OEM:
- 55266228
- Condición:
- Nuevo
- Marca:
- DIPA SPORT
- Código DiPa:
- TRBKIT015N
- Código OEM:
- 55266228
- Condición:
- Nuevo
- Marca:
- ORIGINALE
- Código DiPa:
- TRBAC021R
- Código OEM:
- 55266228
- Condición:
- Reacondicionado